▲ (앞줄 左 다섯번째부터)오세희 의원과 임정준 산업통상부 사무관 등 참석자들이 ‘2026년 LPG 벌크로리 안전점검 및 운전자 교육사업’ 발대식에서 기념촬영을 하고 있다.

한국가스안전공사(사장 박경국)가 전국 LPG 벌크로리를 대상으로 순회 안전점검과 운전자 교육에 나선다. 현장 예방관리 강화와 자율안전관리 체계 구축에 속도를 낸다는 방침이다.

한국가스안전공사는 경기도 용인 소재 LPG 충전소에서 ‘2026년 LPG 벌크로리 안전점검 및 운전자 교육사업’ 발대식을 개최하고 본격적인 사업 추진에 들어갔다고 7일 밝혔다.

이번 사업은 전국 LPG 벌크로리 차량 1,600여 대를 대상으로 진행된다. 벌크로리 차량의 기계적 결함과 운전자 부주의 등 사고 위험 요인을 사전에 차단하고, 현장 안전관리 역량을 강화하는 데 초점이 맞춰졌다.

특히 전국 LPG 판매사업자를 대표하는 한국가스판매업협동조합연합회(회장 이영채)가 용역 수행기관으로 참여하면서 민간 중심 자율안전관리 체계 구축에도 힘이 실릴 전망이다. 연합회는 지난 10여 년간 자체적으로 실시해온 순회 안전점검 경험을 바탕으로 산업통상자원부 및 한국가스안전공사와 협력해 보다 촘촘한 현장 안전망을 구축할 계획이다.

이날 행사에는 오세희 국회의원, 임정준 산업통상자원부 사무관, 유방현 한국가스안전공사 검사지원처장, 원영호 한국LPG산업협회 부회장, 벌크로리 종사자 등 약 60명이 참석했다. 행사는 사업 경과보고와 안전교육, 현장훈련 순으로 진행됐다.

벌크로리 순회점검은 총 2억 2천만 원의 사업비를 투입해 발대식을 시작으로 오는 9월까지 전국 각 권역에서 총 19회에 걸쳐 진행된다. 단순 외관 확인 수준을 넘어 벌크로리 제조사와 부품업체가 직접 참여하는 부위별 전문 점검도 병행한다.

아울러 운전자들이 현장에서 직접 가스 누출 여부를 점검하고 비상 상황 시 긴급조치 능력을 높일 수 있도록 실무 중심 교육도 함께 추진한다.

가스안전공사에 따르면 최근 5년간 발생한 벌크로리 사고 12건 가운데 상당수가 부품 손상과 운전자 부주의에서 비롯된 것으로 나타났다. 이에 따라 현장 내 작은 결함까지 조기에 발견해 사고를 예방하고 민간 중심 안전문화 정착을 유도하겠다는 방침이다.

임정준 산업통상부 사무관은 “가스사고는 한 번 발생하면 대형 피해로 이어질 수 있는 만큼 현장 사전점검이 무엇보다 중요하다”며 “관계기관과 업계가 협력해 국민이 안심할 수 있는 안전관리 체계를 구축해 나가겠다”고 말했다.

한국가스안전공사 관계자는 “공사의 전문 기술력과 민간 현장 경험을 연계해 자율안전관리 수준을 한층 끌어올릴 수 있도록 적극 지원하겠다”고 밝혔다.

▲ 김태승 코레일 사장(左)이 대전 본사에서 열린 청렴카페 행사에서 직원들에게 커피를 나누어 주고 있다.

코레일(사장 김태승)이 경영진과 직원이 함께 참여하는 소통형 청렴 프로그램을 통해 조직 내 청렴문화 확산에 나섰다.

코레일(한국철도공사)은 7일 대전 본사에서 ‘경영진과 함께하는 청렴카페’ 행사를 개최했다고 밝혔다.

이날 행사에는 김태승 코레일 사장과 금홍섭 상임감사위원이 일일 바리스타로 참여해 직원들에게 직접 커피와 청렴 메시지를 전달하며 청렴 실천 의지를 공유했다.

행사장에는 직원들이 직접 청렴 정책 아이디어를 제안하는 ‘청렴트리’와 경영진 즉석 사진촬영 이벤트 등 참여형 프로그램도 함께 마련됐다.

코레일은 자유로운 소통과 현장 참여를 통해 자연스러운 청렴문화 확산을 유도했다는 설명이다.

행사에 참여한 한 직원은 “경영진과 직접 만나 청렴의 중요성과 공감대를 나눌 수 있었던 뜻깊은 시간이었다”고 말했다.

금홍섭 상임감사위원은 “청렴트리에 담긴 현장의 다양한 의견을 적극 검토해 투명하고 공정한 조직문화 조성의 밑거름으로 삼겠다”고 밝혔다.

김태승 사장은 “임직원이 함께 청렴 의지를 다지고 소통할 수 있었던 의미 있는 자리였다”며 “앞으로도 직원들이 자발적으로 참여하고 공감할 수 있는 다양한 청렴 실천 프로그램을 지속 확대해 국민에게 더욱 신뢰받는 공기업으로 나아가겠다”고 말했다.

한편 코레일은 매달 ‘청렴오감만족 프로젝트’를 운영하며 조직 전반에 청렴문화가 정착될 수 있도록 관련 활동을 지속 추진할 계획이다.

정부가 자율운항선박 핵심 경쟁력으로 꼽히는 실운항 데이터 확보와 AI 학습 기반 구축에 본격 착수하며 미래형 조선·해운 산업 주도권 확보에 나섰다.

산업통상부(장관 김정관, 이하 산업부)는 해양수산부(장관 황종우, 이하 해수부)와 7일 서울 LW컨벤션센터에서 ‘자율운항선박 AI 데이터플랫폼 사업 출범식’을 개최하고, 자율운항선박 핵심 데이터 생태계 구축 사업에 착수했다고 밝혔다.

자율운항선박은 AI가 센서와 항해장비, 기관설비 등에서 수집한 데이터를 학습해 운항을 판단하는 차세대 선박 기술이다. 특히 충돌 회피와 항로 최적화, 고장 예측 등 핵심 기능 구현을 위해서는 실제 해상 환경에서 축적된 고품질 데이터 확보가 필수 요소로 꼽힌다.

이번 사업은 2026년부터 2029년까지 총 346억600만원 규모로 추진된다. 국비 300억원과 민간 46억600만원이 투입되며, AI 학습 데이터 수집과 데이터 플랫폼 구축, AI 모델 개발 및 활용 기반 마련 등이 주요 내용이다.

정부는 그동안 ‘M.AX 얼라이언스’ 자율운항선박 분과를 통해 조선·해운·IT 업계 의견을 수렴해왔으며, 이날 행사에는 조선사와 해운사, 기자재 기업, AI 기업, 연구기관 등 산·학·연 관계자 60여명이 참석했다.

특히 25개 기업·기관은 데이터 공유와 데이터 수집용 선박 제공, 데이터 수집 장비 지원 등을 포함한 참여의향서를 체결하며 자율운항 데이터 생태계 구축 협력에 나섰다.

사업 수행기관인 선박해양플랜트연구소(KRISO)는 자율운항시스템과 항해·조종, 엔진·기관, 원격관제·디지털트윈, 통신·데이터, 해상교통, 기상, 안전·보안 등 8개 핵심 분야를 중심으로 100여종의 실운항 데이터를 수집할 계획이다.

또 데이터 표준 포맷과 수집 체계를 구축해 AI 학습용 고품질 데이터셋을 확보하고, 향후 대형 조선사뿐 아니라 중소조선사까지 활용 가능한 공공형 데이터 기반으로 확대한다는 방침이다.

정부는 이번 사업을 올해 추진 예정인 최대 6,000억원 규모 ‘AI 완전자율운항 기술개발 사업’과 연계해 실증 확대와 사업화, 국제표준 대응까지 이어간다는 계획이다.

아울러 산업부와 해수부는 상반기 중 기술개발과 실증·산업 확대, 인력양성, 국제표준 전략 등을 담은 ‘제1차 자율운항선박 개발 및 상용화 촉진 기본계획’도 공동 발표할 예정이다.

박동일 산업통상부 산업정책실장은 “K-조선이 앞으로 만들어낼 자율운항선박 경쟁력은 결국 양질의 데이터에서 결정된다”며 “기업 간 데이터 공유와 결합을 통해 세계 최고 수준의 데이터 생태계를 구축해야 한다”고 말했다.

김혜정 해양수산부 해운물류국장은 “자율운항선박은 해운·조선산업의 탈탄소화와 디지털화를 이끌 핵심 기술”이라며 “축적되는 운항 데이터는 향후 국제표준 대응의 핵심 자산이 될 것”이라고 밝혔다.

사내 워크숍 관계로 5월8일(금)자 일간신소재 뉴스레터는 휴간합니다.

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▲ 제20회 국가 ESG 우수기업 시상식에서 한국수목원정원관리원 홍승태 전략본부장이 상을 받고 있다.

산림청 산하 한국수목원정원관리원(이사장 심상택)이 지역 상생 기반 ESG 경영 성과를 인정받으며 4년 연속 ESG 우수기업에 선정됐다.

한국수목원정원관리원은 7일 열린 ‘제20회 국가지속가능 ESG 컨퍼런스’ 시상식에서 동반성장 부문 ESG 우수기업으로 선정돼 동반성장위원회 위원장상을 수상했다고 밝혔다.

이번 컨퍼런스는 한국언론인협회와 고려대학교 ESG연구원이 공동 주최하는 행사로, 지속가능한 ESG 경영을 실천한 기업과 공공기관을 발굴·시상한다.

한국수목원정원관리원은 전국 권역별 수목원을 기반으로 지역과 연계한 지속가능 상생 모델을 구축하고, 환경·사회·지배구조(ESG) 전반에서 현장 중심 경영을 추진한 점을 높게 평가받았다.

특히 지역 농가 대상 위탁재배 사업을 통해 안정적인 판로를 지원하고, 소상공인 협업 기반 유통 지원과 자생식물 활용 지역 축제 운영 등을 통해 지역경제 활성화에 기여한 공로를 인정받았다.

또 자생식물을 활용한 정원식물 전시 및 품평회를 개최해 식물 소재 관련 중소기업의 경쟁력 강화와 해외시장 진출 기회 확대에도 힘을 보탰다.

심상택 한국수목원정원관리원 이사장은 “수목원·정원 분야 공공기관으로서 지역사회와 중소기업, 소상공인이 함께 성장할 수 있는 협력 체계를 더욱 강화해 나가겠다”며 “현장 중심 ESG 실천을 통해 지속가능한 동반성장 모델을 지속 확대해 나갈 것”이라고 밝혔다.

에너지 가격 급등이 단순한 비용 부담을 넘어 산업계 수익성과 저탄소 설비 투자 여력을 동시에 약화시키면서, 제조업 중심 구조를 가진 한국 산업의 녹색전환 역시 에너지 안보 리스크를 반영한 대응 전략 마련이 시급하다는 지적이 제기되고 있다.

산업연구원은 7일 발표한 ‘에너지 안보 시대, 삼중 노출 구조 한국 산업의 녹색전환 리스크 대응’ 보고서를 통해 에너지 안보 충격이 단순한 비용 상승을 넘어 수익성 악화와 투자 위축으로 이어지며 산업 녹색전환 자체를 제약하는 핵심 리스크로 작동하고 있다고 밝혔다.

보고서는 최근 미국-이란 갈등 심화 등 지정학적 리스크 확대가 글로벌 에너지 가격 변동성을 키우며 2022년 에너지 위기 재현 가능성을 높이고 있다고 진단했다. 이에 따라 기존 녹색전환 경로 역시 에너지 시스템 복원력 관점에서 재검토가 필요하다고 분석했다.

특히 한국 산업은 △에너지 수입 의존도 △GDP 대비 제조업 비중 △산업부문 에너지 소비 비중이 모두 높은 ‘삼중 노출 구조’에 놓여 있다고 지적했다. 실제 한국의 에너지 수입 의존도는 84.2%, 제조업 비중은 26.6%, 산업부문 에너지 소비 비중은 26.4%로 주요국 대비 높은 수준이다.

에너지 수입 의존도가 0% 수준인 미국이나 제조업 비중이 상대적으로 낮은 EU와 비교해 외부 충격 노출도가 훨씬 크다는 설명이다. 보고서는 이 같은 구조에서 에너지 가격 상승이 생산비 증가로 직결되고, 이는 기업 수익성 악화와 투자 축소로 이어져 저탄소 설비 및 기술 전환 투자까지 위축시키는 악순환이 형성된다고 분석했다.

실제 2022년 글로벌 유가 및 LNG 가격 급등 시기 국내 철강·석유화학 업종 영업이익률이 하락한 것으로 나타났다. 산업연구원은 이를 에너지 비용 충격이 산업 경쟁력 약화와 녹색전환 투자 위축으로 이어지는 대표적 사례로 평가했다. 특히 에너지 집약형 산업일수록 비용 충격이 실적에 직접 반영되면서 탄소중립 설비 투자 여력까지 동시에 약화되는 구조라고 설명했다.

보고서는 이러한 현상을 ‘녹색전환의 역설(Green Paradox)’로 설명했다. 화석연료 기반 시스템이 축소되는 과정에서 재생에너지 체계가 충분히 구축되지 못하면 에너지 가격 불안정성과 공급 리스크가 확대될 수 있다는 것이다. 따라서 녹색전환은 단순한 속도 경쟁이 아니라 외부 충격에도 시스템 안정성을 유지할 수 있는 ‘회복력 있는 전환 경로(Resilient Transition Pathway)’ 설계가 핵심 과제라고 강조했다.

주요국은 이미 에너지 안보와 산업 경쟁력을 동시에 고려하는 방향으로 정책 기조를 조정하고 있다. EU는 재생에너지 확대 기조를 유지하면서도 화석연료 활용과 수요 관리를 병행해 에너지 충격을 흡수했고, 미국은 IRA와 인프라법(BIL)을 기반으로 세제 인센티브와 첨단 제조업 육성 중심 정책을 추진 중이다. 일본 역시 GX 전략을 통해 탄소가격제와 재정 지원, 공급망 강화 정책을 병행하고 있다.

산업연구원은 한국 역시 녹색전환 기조를 유지하되 산업 구조 특성을 반영한 차별화된 대응 전략이 필요하다고 강조했다.

단기적으로는 산업용 전력요금 체계 개선 등을 통해 비용 변동성을 완화하고, 중기적으로는 전환금융과 탄소차액계약제도(CCfD) 도입을 통해 기업 투자 여력을 확보해야 한다는 제언이다. 장기적으로는 고부가가치·저탄소 산업 중심으로 산업구조를 고도화해 에너지 의존도를 낮추는 전략이 필요하다고 분석했다.

특히 정부가 올해 상반기 수립 예정인 ‘한국형 녹색전환(K-GX) 전략’ 역시 단순한 온실가스 감축 목표 중심 정책이 아니라, 에너지 가격 리스크 관리와 산업 경쟁력 유지, 전환 투자 지원을 결합한 ‘리스크 대응형 전환 전략’으로 설계돼야 한다고 제언했다.

이상원 산업연구원 연구위원은 “녹색전환은 피할 수 없는 흐름이지만 현재 산업 구조에서는 에너지 안보 충격이 전환 자체를 제약할 수 있다”며 “중요한 것은 단순한 전환 속도가 아니라 외부 충격에도 흔들리지 않는 리스크 대응형 전환 전략”이라고 강조했다.

▲ 글로벌 전기차 판매량 추이

올해 1분기 글로벌 전기차 시장이 역성장 국면에 진입했다. 중국과 북미 시장 수요 둔화가 전체 시장 감소를 이끈 반면, 유럽과 비중국 아시아 시장은 성장세를 이어가며 글로벌 전기차 시장의 지역별 재편 흐름이 뚜렷해지고 있다.

SNE 리서치에 따르면, 2026년 1~3월 글로벌 전기차(BEV·PHEV 포함) 인도량은 총 411만4천대로 전년동기대비 2% 감소한 것으로 나타났다.

중국 시장은 208만8천대로 여전히 글로벌 전기차 수요의 절반 이상을 차지하며 최대 시장 지위를 유지했지만, 전년 동기 대비 18.2% 감소해 점유율도 60.8%에서 50.8%로 하락했다. 북미 역시 29만7천대로 28.2% 줄며 주요 권역 가운데 가장 큰 감소폭을 기록했다.

반면 유럽은 115만대로 26.7% 성장하며 점유율이 21.6%에서 28%로 확대됐다. 아시아(중국 제외) 시장도 41만2천대로 67.9% 증가하며 가장 높은 성장률을 기록했다. 기타 지역 역시 110.2% 증가한 16만7천대로 집계돼 신흥시장 중심 수요 확대 흐름도 확인됐다.

업체별로는 중국 BYD가 58만4천대로 1위를 유지했지만 전년동기대비 27.8% 감소하며 점유율도 19.3%에서 14.2%로 하락했다. Geely 역시 8.2% 감소한 41만7천대를 기록했고, SAIC와 Changan도 각각 8.8%, 9.1% 감소했다.

반면 테슬라(Tesla)는 35만2천대로 4.5% 증가하며 점유율을 8.6%까지 끌어올렸다. 폭스바겐(Volkswagen)도 유럽 시장 회복세에 힘입어 30만6천대를 기록하며 2.3% 성장했다.

현대차그룹은 17만대를 기록하며 전년동기대비 21.7% 증가해 상위 10개 그룹 가운데 가장 높은 성장률을 나타냈다. 점유율도 3.3%에서 4.1%로 상승했다. 업계에서는 유럽과 비중국 아시아 시장 중심 판매 확대가 실적 개선에 긍정적으로 작용한 것으로 분석하고 있다.

반면 BMW는 11% 감소한 12만7천대, 스텔란티스(Stellantis)는 1.6% 감소한 12만2천대를 기록하며 유럽계 업체 간에도 실적 차별화가 나타났다.

특히 상위 10개 업체 외 기타 OEM 판매는 150만6천대로 12.5% 증가했고 점유율도 36.6%까지 확대됐다. 이는 글로벌 전기차 시장에서 특정 선두업체 중심 구조가 완화되고 지역 강점을 보유한 중견 OEM 비중이 확대되고 있음을 보여준다.

이 같은 흐름은 글로벌 전기차 시장이 단순한 수요 확대 국면을 넘어 지역별 정책 환경과 수요 구조 변화에 따라 성장 축이 재편되는 전환기에 진입했음을 시사한다. 중국 의존도는 낮아지는 반면 유럽과 비중국 아시아 시장 비중은 확대되면서 완성차 업체들의 실적 역시 지역 포트폴리오와 현지 대응 전략에 따라 뚜렷한 차별화가 나타나고 있다.

업계는 이러한 시장 재편 흐름이 당분간 지속될 것으로 보고 있다. 중국과 북미 시장의 두 자릿수 감소세가 이어지는 가운데, 글로벌 전기차 시장은 단기 조정을 넘어 정책 변화와 소비 구조 재편, OEM 전략 다변화가 동시에 진행되는 구조적 전환 국면에 들어섰다는 분석이다. 

반면 유럽은 유가 부담 확대와 친환경 정책 기조에 힘입어 수요 회복세를 보이고 있으며, EU와 중국 간 전기차 관세 갈등 완화 가능성도 제기되면서 시장 확대 기대감이 커지고 있다. 이에 따라 향후 글로벌 전기차 시장은 중국 내수 회복 여부뿐 아니라 유럽 수요 지속성, 비중국 아시아 시장 성장, 통상 환경 변화 대응력이 OEM별 점유율 경쟁의 핵심 변수로 작용할 전망이다.

▲ (左 네 번째부터) 이한주 경제·인문사회연구회 이사장과 한성숙 중소벤처기업부 장관, 조주현 중소벤처기업연구원 원장을 비롯한 `2026년 제2차 중소기업 정책 심포지엄` 참석자들이 기념촬영을 하고 있다.

중소기업계와 학계, 연구기관이 창업 정책의 패러다임 전환 필요성을 강조했다. 단순 창업기업 수 확대를 넘어 성장과 투자, 글로벌 진출까지 이어지는 전주기 생태계 구축이 국가 경쟁력의 핵심 과제로 떠오르고 있다는 분석이다.

중소기업중앙회와 중소벤처기업연구원은 기업가정신학회, 한국청년기업가정신재단과 공동으로 7일 서울 여의도 중소기업중앙회 KBIZ홀에서 ‘2026년 제2차 중소기업 정책 심포지엄’을 개최했다고 밝혔다.

이번 심포지엄은 ‘창업을 넘어 성장으로: 참여형 창업 생태계의 구조적 전환’을 주제로 열렸으며, 창업→성장→투자→글로벌 진출로 이어지는 전주기 창업 생태계 구축 방향과 정책 과제를 논의하기 위해 마련됐다.

이날 행사에서는 한성숙 중소벤처기업부 장관의 축사와 이한주 경제·인문사회연구회 이사장의 기조강연을 시작으로 창업 생태계 구조 전환과 지역 창업 활성화 방안에 대한 발표 및 종합토론이 이어졌다.

한성숙 중기부 장관은 “이제는 일자리를 ‘주는’ 방식에서 ‘만드는’ 방식으로 정책 중심축을 옮겨야 할 시점”이라며 “창업 이후 성장까지 이어질 수 있도록 스케일업과 글로벌 진출 지원을 강화하겠다”고 밝혔다.

이한주 경제·인문사회연구회 이사장은 “저성장과 고령화, 수도권 집중, 벤처투자 위축 등 복합 위기 속에서 창업과 벤처가 국가 성장전략의 핵심 축이 돼야 한다”고 강조했다.

첫 번째 주제발표에 나선 이춘우 서울시립대 교수는 기존 창업정책이 양적 확대 중심 구조에 머물러 있다고 진단했다. 그는 시장 진입과 자금 조달, 인재 확보, 기술 경쟁력 등 성장 단계 병목 해소를 위한 생태계 중심 접근 필요성을 제시했다.

정은애 중소벤처기업연구원 연구위원은 지역 창업 생태계 불균형 문제를 지적하며, 지역 대학과 액셀러레이터·벤처캐피탈 연계 강화, 스타트업 실증권 제도 도입 등을 통해 지역 기반 성장 구조를 마련해야 한다고 제안했다.

이어진 종합토론에서는 창업 정책의 성과 기준을 단순 창업기업 수가 아닌 ‘성장 구조’ 중심으로 전환해야 한다는 의견이 제시됐다.

김희중 중소기업중앙회 경제정책본부장은 “이제는 다산형 창업정책에서 벗어나 성장 가능성이 높은 기업을 육성하는 방향으로 정책 전환이 필요하다”며 “창업 이후 매출 확대와 기업가치 제고까지 연결되는 구조 설계가 중요하다”고 말했다.

전화성 씨엔티테크 대표는 “창업 정책은 스케일업 성공률 제고와 민간 투자 중심 전환 관점에서 추진돼야 한다”며 성장 경로 설계 중요성을 강조했다.

참석자들은 종합적으로 “국가창업시대의 핵심은 창업기업 수 확대 자체가 아니라 지속 가능한 성장 생태계를 구축하는 데 있다”며 “수도권 중심 구조를 지역으로 확산하고 민간 주도·정부 지원이 결합된 참여형 창업 생태계 전환이 필요하다”고 입을 모았다.

▲ 코스모화학 전경

코스모화학이 전지소재 사업 성장과 기존 사업 안정화에 힘입어 1분기 실적 반등에 성공했다. 원자재 가격 상승에 따른 판가 반영과 생산 정상화가 맞물리며 올해 실적 턴어라운드 기대감도 커지고 있다.

코스모화학은 6일 공시를 통해 올해 1분기 연결 기준 매출액 606억원, 영업이익 55억원의 잠정 실적을 기록했다고 밝혔다. 

매출은 전년 동기 대비 33% 증가했으며, 영업이익과 법인세차감전순이익은 직전 분기 대비 흑자전환했다.

회사 측은 전지소재 원자재 가격 상승과 우호적인 환율 효과가 수익성 개선을 견인했다고 설명했다.

특히 핵심 원재료인 코발트와 니켈 가격 상승에 따른 판가 전이 효과가 실적에 반영됐으며, 글로벌 배터리 시장 수요 확대와 맞물려 수익성이 크게 개선됐다는 분석이다.

주력 사업인 이산화티타늄(TiO2) 부문도 운영 안정화 효과가 나타나고 있다. 최근 황산 가격 상승으로 원가 부담이 확대됐지만, 지난해 말 보수 정비 이후 생산 가동률을 빠르게 정상화하며 운영 효율을 끌어올렸다.

코스모화학은 향후 황산 등 원재료 가격 상승분을 제품 가격에 반영하는 판가 인상을 추진해 수익성 개선 흐름을 이어간다는 계획이다.

회사는 이번 흑자전환을 계기로 전지소재 사업 경쟁력을 강화하는 한편, 기존 사업의 수익 구조 안정화에도 속도를 낼 방침이다.

코스모화학 관계자는 “원자재 가격 변동과 환율 등 대외 환경 변화에 유연하게 대응하며 전지소재 부문에서 의미 있는 성과를 거뒀다”며 “TiO2 사업 역시 가동률 정상화와 판가 현실화를 통해 수익 체력이 회복되고 있는 만큼 올해 실적 턴어라운드 흐름을 이어갈 것”이라고 밝혔다.

한편, 코스모화학은 이차전지 재활용 소재 사업과 국내 유일의 이산화티타늄 특수용 사업을 양축으로 소재 전문기업 전환에 속도를 내고 있다.

▲ 한국수목원정원관리원은 조직 전반의 청렴도를 높이고 내부통제 기능을 강화하기 위한 청렴호민관 발대식을 개최했다.

한국수목원정원관리원이 자율 참여형 청렴활동 체계를 확대하며 조직 내 윤리경영 강화에 나선다. 

산림청 산하 한국수목원정원관리원(이사장 심상택)은 6일 제8기 청렴호민관 발대식을 개최하고 각 부서를 대표하는 직원들로 구성된 청렴호민관을 위촉했다고 밝혔다.

청렴호민관은 조직 내 불합리한 관행과 윤리위험 요소를 발굴·개선하고 구성원 간 소통 창구 역할을 수행하는 내부 청렴 활동 조직이다.

특히 내부통제 체계와 연계해 윤리 리스크를 사전에 점검하고, 개선 과제 발굴과 제도 개선 제안, 반부패 캠페인 추진 등 실질적인 청렴 활동을 추진할 예정이다.

이날 발대식에서는 위촉장 수여와 함께 올해 청렴호민관 운영 방향 및 반부패·청렴 추진계획이 공유됐으며, 윤리경영시스템 운영 관련 기본 교육도 진행됐다.

한국수목원정원관리원은 청렴호민관 운영을 통해 조직 구성원의 자율적 참여 기반을 확대하고, 현장 체감형 청렴문화 정착과 윤리경영 고도화에 나선다는 방침이다.

심상택 한국수목원정원관리원 이사장은 “청렴은 제도가 아닌 실천을 통해 완성되는 가치”라며 “청렴호민관을 중심으로 조직 내 변화를 이끌고 국민에게 신뢰받는 기관으로 나아가겠다”고 밝혔다.

▲ 가정용 퇴비화 인증을 받은 바스프의 생분해성 플라스틱 이코비오(ecovio®)를 적용한 유연 포장재

글로벌 화학 기업 바스프(BASF)가 재활용이 가능한 친환경 유연 포장재 포트폴리오를 확대하고 있다.

바스프는 지속가능한 유연 포장재에 대한 수요 증가에 맞춰 가정용 퇴비화 인증을 받은 생분해성 플라스틱 이코비오(ecovio®)를 5월7일부터 13일까지 독일 뒤셀도르프에서 열리는 인터팩(Interpack) 2026 전시회에서 실물 공개한다고 밝혔다.

이코비오는 유연 포장재 제조업체와 브랜드사가 용도와 가공 방식, 규제 환경에 따라 차단 성능과 친환경 처리 옵션을 맞춤 설계할 수 있도록 지원한다. 유기물 재활용과 종이 재활용 모두 지원하는 것이 특징이다.

이 제품은 서로 조합해 종이 또는 플라스틱 기재 기반의 다양한 차단 구조를 구현할 수 있다. 기름, 오일, 액체 침투를 막고 산소와 수분을 차단하는 단층 및 다층 구조 설계가 가능하며, 동시에 밀봉층(sealing layer) 역할도 수행한다. 이에 고온·저온·건식·고체·액체·지방 함유 식품 포장은 물론 샴푸, 바디로션 등 퍼스널케어 제품 같은 다양한 생활소비재에 적용 가능하다.

기존 제조 장비를 그대로 활용할 수 있다는 점도 강점이다. 압출 코팅, 필름·시트 압출, 열·접착·압출 라미네이션 등 다양한 공정에 적용되며, 초박형 이축연신 필름 생산도 가능해 적용 범위가 넓어졌다. 식품 접촉 승인을 받은 이코비오는 우수한 기계적 물성과 함께 높은 투명도를 포함한 우수한 광학 특성도 갖췄다.

친환경 처리 옵션도 다양하다. 종이 및 판지 기반 포장 구조는 기존 종이 재활용 시스템을 통해 높은 섬유 회수율로 재활용할 수 있으며, 식품 잔여물로 오염된 경우 유기성 폐기물 재활용도 가능하다. 또한 이코비오로 제작된 유연 플라스틱 포장은 산업용 또는 가정용 퇴비화 환경에서 잔존 미세플라스틱을 생성하지 않고 유기적으로 분해된다. 제품 등급에 따라 이코비오는 최대 80%의 바이오 기반 함량을 갖거나 인증된 바이오매스 밸런스 소재로 제공된다.

바스프 바이오폴리머 글로벌 사업관리 담당 마이클 베른하르트 시크(Michael Bernhard Schick)는 “새로운 이코비오 포트폴리오는 유연 포장재 제조업체가 필요에 따라 배리어 성능, 가공 기술, 재활용 방식을 선택할 수 있는 모듈형 소재 솔루션”이라며 “제품 개발 단계에서부터 친환경 사용 옵션을 고려한 고성능 포장재 개발을 지원한다”고 밝혔다.

▲ 박성선 국가철도공단 수도권본부 경영지원처장(左)과 선우인정 생명나무지역아동센터장이 후원금 전달식 후 기념사진을 촬영하고 있다.

국가철도공단 수도권본부가 가정의 달을 맞아 지역사회 취약계층 지원에 나섰다. 아동·노인 대상 맞춤형 봉사활동과 후원으로 공공기관의 사회적 책임 실천을 확대한다는 방침이다.

국가철도공단 수도권본부는 5월 가정의 달을 맞아 지역사회 취약계층을 위한 나눔 활동을 추진한다고 6일 밝혔다.

수도권본부 직원 봉사단은 이날 서울 용산구 소재 생명나무지역아동센터를 방문해 150만원 상당의 후원금을 전달하고 센터 내·외부 환경정비 활동을 진행했다.

또한 어린이들과 함께 영화 관람과 경의선숲길 산책 프로그램을 운영하며 정서적 돌봄 활동도 지원했다.

이어 오는 8일 어버이날에는 서울 용산구 청파노인복지관을 찾아 150만원 상당의 후원금과 카네이션을 전달하고, 독거 어르신 대상 봄나들이를 지원하는 ‘찾아가는 효(孝) 나눔 행사’를 추진할 예정이다.

국가철도공단은 이번 활동을 통해 지역사회 취약계층과의 정서적 교류를 확대하고, 공공기관 중심의 사회공헌 활동을 지속 강화해 나간다는 계획이다.

이명석 국가철도공단 수도권본부장은 “가정의 달을 맞아 지역사회 이웃들과 따뜻한 나눔을 함께할 수 있어 뜻깊게 생각한다”며 “앞으로도 지역사회와 상생할 수 있는 다양한 사회공헌 활동을 지속 확대해 나가겠다”고 밝혔다.

코레일(한국철도공사)이 5월 황금연휴 기간 역대 최대 수준의 철도 수송 실적을 기록했다. 열차 증편과 지역 연계 관광상품 운영이 맞물리며 국내 철도 이동 수요가 크게 증가한 것으로 나타났다.

코레일은 4월 30일부터 5월 5일까지 이어진 황금연휴 6일간 총 316만여명이 철도를 이용했다고 6일 밝혔다.

이 기간 KTX 이용객은 197만여명으로 하루 평균 33만명이 탑승했으며, 새마을호·무궁화호 등 일반열차 이용객은 119만여명으로 집계됐다. 전체 하루 평균 철도 이용객은 53만명을 넘어섰다.

특히 5월 2일에는 KTX 이용객 36만7천여명, 전체 철도 이용객 57만7천여명을 기록하며 각각 역대 최고 기록을 경신했다.

일자별 이용객은 △4월 30일 52만1천명 △5월 1일 57만6천명 △5월 2일 57만7천명 △5월 3일 53만9천명 △5월 4일 49만5천명 △5월 5일 45만5천명으로 나타났다.

코레일은 연휴 기간 수요 증가에 대응하기 위해 총 4,308회 열차를 운행했다. 이 가운데 KTX는 2,202회, 일반열차는 2,106회 운행됐다.

또한 인구감소지역 및 지역축제와 연계한 철도 여행상품을 운영하고, 온라인 특가 좌석 판매와 지역축제 기차여행 홍보, 코레일 MaaS 연계 할인 서비스 등을 제공해 여행 편의를 높였다.

이민성 코레일 고객마케팅단장은 “연휴 기간 급증한 철도 수요에 대비해 안전 수송 체계를 강화했다”며 “앞으로도 안전하고 편리한 철도 서비스를 제공할 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.

▲ 염료감응 광전기화학 전극(DSPEC)의 작동 원리

국내 연구진이 식물 광합성의 전하 전달 구조를 모사한 인공광합성 전극을 개발했다. 유해물질 없이도 고효율·고내구성을 구현하며 친환경 태양광 기반 연료·화학소재 생산기술 상용화 가능성을 높였다.

UNIST는 화학과 권태혁 교수와 에너지화학공학과 장지욱 교수팀이 전하 전달 손실을 줄이고 내구성을 높인 염료감응 인공광합성 전극을 개발했다고 7일 밝혔다.

인공광합성 전극은 햇빛을 받아 물에서 수소, 과산화수소 등을 생산하는 인공광합성의 핵심 부품이다. 그중 염료감응 인공광합성 전극은 유기 염료가 식물 엽록소 역할을 하는 전극으로, 일부 인공광합성 전극과 달리 납과 같은 유해 물질이 없다.

이번에 개발된 전극은 식물 광합성 과정에서 엽록소가 만든 전하가 ‘전하전달계’를 따라 손실 없이 이동하는 원리를 인공 시스템에 적용한 것이 핵심이다. 연구팀은 유기 염료층과 레독스 매개체를 니켈 포일 내부에 매립하는 구조를 설계해 전하가 염료에서 촉매까지 단계적으로 이동하도록 구현했다.

기존 염료감응 광전극은 염료와 수계 전해질이 직접 접촉하는 구조로 인해 전하 손실이 크고 염료 안정성이 떨어지는 한계가 있었다. 반면 이번 구조에서는 전하가 염료→레독스 매개체→니켈 포일→촉매 순으로 이동하면서 에너지 차이에 따라 한 단계씩 안정적으로 전달돼 전하 재결합과 소멸을 최소화할 수 있다.

식물 나뭇잎에서도 엽록소에서 생긴 전하가 여러 전자전달 단백질을 거치며 낮은 에너지 단계로 순차적으로 전달되기 때문에, 손실 없이 최종 반응까지 도달할 수 있다.

특히 니켈 포일이 염료와 수계 전해질 간 직접 접촉을 차단해 내구성도 크게 향상됐다. 연구팀이 개발한 전극은 물 분해 반응에서 98%의 패러데이 효율을 기록했다. 이는 염료가 만든 100개의 전하 중 약 98개가 실제 화학 반응에 잘 도달했다는 의미다.

또한 해당 전극을 과산화수소 생산 인공광합성 시스템에 적용한 결과, 외부 전력 공급 없이 태양광만으로 4.15%의 태양광-연료 변환 효율(STF)을 달성했다. 이는 세계 최고 수준의 성능으로, 150시간 이상 안정적으로 구동되며 성능 저하도 나타나지 않았다.

이번 기술은 납 기반 소재 없이 유기 염료만을 활용했다는 점에서도 의미가 크다. 기존 일부 인공광합성 시스템에서 사용되던 유해 중금속 문제를 해소하며 친환경 고부가 화학원료 생산 플랫폼으로의 확장 가능성을 제시했다는 평가다.

제1저자인 박준혁 박사는 “식물이 전하를 거의 잃지 않고 전달하는 메커니즘을 인공 소자 설계에 적용한 기술”이라고 설명했다.

권태혁 교수는 “전극 계면 설계를 통해 염료감응형 시스템의 효율과 수명 문제를 동시에 해결한 사례”라며 “친환경 기반의 태양광 연료·화학소재 생산 기술로 발전시켜 나갈 계획”이라고 밝혔다.

한편, 이번 연구에는 UNIST 박준혁 박사와 김경림·이진영 연구원이 공동 제1저자로 참여했으며, 연구 결과는 재료 분야 국제학술지인 Advanced Functional Materials에 지난 4월 13일 게재됐다.

▲ (右 여덟 번째부터) 김병엽 KIGAM 자원탐사개발연구본부장, Jeff Chisholm Andora Energy CEO, Cheolhee Park ICONIC CEO 등 관계자들이 캐나다 오일샌드 생산플랜트 실증을 위한 국제공동연구 협약 체결 후 기념촬영을 하고 있다.

한국지질자원연구원(KIGAM, 원장 권이균)이 캐나다 오일샌드 광구 기반 국제 실증에 착수하며 저탄소 비전통오일 생산기술 검증과 국산 에너지플랜트 기술의 글로벌 시장 진출 확대에 나선다.

한국지질자원연구원은 6일 대전 본원에서 캐나다 안도라 에너지(Andora Energy Corp.) 및 카나시아 에너지(CanAsia Energy Corp.)와 ‘Sawn Lake ES-SAGD 국제공동연구 및 실증 프로젝트’ 협력 협약을 체결했다고 밝혔다.

이번 프로젝트는 국토교통부와 국토교통과학기술진흥원의 지원으로 추진 중인 ‘비전통오일 생산플랜트 건설 핵심기술 개발사업’의 일환으로, 캐나다 알버타주 Sawn Lake 오일샌드 광구를 기반으로 비튜멘 생산·분리·처리 전 과정에 대한 통합 실증을 수행하는 것이 핵심이다.

사업 주관기관인 KIGAM은 향후 3년간 현지 테스트베드를 구축하고 국내에서 개발한 생산·분리·처리용 핵심 플랜트 모듈을 단계적으로 적용할 계획이다. 이를 통해 국내 산·학·연이 개발한 비전통오일 관련 기술의 현장 적용성과 운전 안정성을 검증하고 글로벌 시장 진출 기반 확보에 나선다.

특히 이번 실증에는 기존 증기 주입 방식(SAGD)에 용매를 결합한 ES-SAGD 공정이 적용된다. 해당 기술은 스팀 사용량을 줄이면서 생산 효율을 높일 수 있어 온실가스 저감과 에너지 절감 효과를 동시에 확보할 수 있는 차세대 저탄소 오일샌드 회수 기술로 평가받고 있다.

현장에는 하루 약 600배럴 규모의 비튜멘 생산 설비와 함께 약 1,800배럴 규모의 생산수 처리·재활용 설비가 구축될 예정이다. 사업은 설비 재가동과 공정 구축·운영을 시작으로 고도 수처리 및 업그레이딩 실증까지 단계적으로 확대된다.

연구원은 이번 실증을 통해 생산 효율 향상과 온실가스 저감, 수처리 비용 절감 등 기술적 성과 확보는 물론, 대규모 모듈형 오일샌드 개발사업으로의 확장 가능성도 검증할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

이번 협력은 단순한 기술 실증을 넘어 한국형 에너지 기술의 해외 실증 트랙레코드를 확보하고 글로벌 시장 진출 기반을 마련한다는 점에서 의미가 있다. 특히 국내 산·학·연이 개발한 비전통오일 관련 기술을 해외 현장에 적용·검증하는 사례로, 향후 북미 및 글로벌 에너지 시장 진출의 교두보 역할을 할 것으로 예상된다.

권이균 KIGAM 원장은 “이번 캐나다 Sawn Lake 프로젝트는 KIGAM의 자원 회수 기술이 세계 최대 비전통자원 시장에서 실증되는 중요한 전환점”이라며 “국산 핵심 모듈 기반의 통합 실증을 통해 기술 경쟁력을 입증하고 글로벌 에너지 시장에서 KIGAM의 역할과 위상을 더욱 확대해 나가겠다”고 말했다.

글로벌 첨단 반도체 및 디스플레이를 위한 재료 공학 솔루션 선도 기업 어플라이드 머티어리얼즈(이하 어플라이드)가 대면적 첨단 패키징 증착 사업을 추가하며 고객사 인공지능(AI) 칩 생산성 향상을 지원한다.

어플라이드는 ASMPT와 NEXX 사업부 인수를 위한 최종 계약을 체결했다고 7일 밝혔다. 이번 거래는 통상적인 거래 완료 조건을 충족하는 것을 전제로 향후 수개월 내 완료될 예정이며 별도의 규제 당국 승인은 필요하지 않다. 거래 완료 후 NEXX 팀은 어플라이드의 반도체 제품 그룹에 통합되며 미국 매사추세츠주 빌레리카에 계속 기반을 둔다.

NEXX는 반도체 산업용 대면적(large-area) 첨단 패키징 증착 장비 분야를 선도하고 있다. 어플라이드는 NEXX 팀과 제품 포트폴리오의 합류로 패널 레벨 첨단 패키징 기술력을 한층 확장할 전망이다. 이를 통해 칩 제조사와 시스템 기업들은 에너지 효율이 높은 고성능 대형 AI 가속기를 구현할 것으로 기대된다.

AI 워크로드 증가에 따라 더 많은 GPU, 고대역폭메모리(HBM) 스택, 입출력(I/O) 칩을 단일 첨단 패키지에 집적하는 대형 칩렛 기반 설계에 대한 수요가 높아지고 있다. AI 칩 패키지가 2.5D 및 3D 칩렛 적층과 같은 복잡한 아키텍처로 진화하면서 더 큰 인터포저와 첨단 기판 수요가 커지고 있다. 이는 기존 300mm 실리콘 웨이퍼에서 510×515mm 이상의 패널 폼팩터로의 전환을 촉진하며, 이를 통해 설계자들은 더 큰 AI 칩을 제작하고 생산량을 대폭 높일 수 있다.

어플라이드는 첨단 패키징 기술 선도 기업으로서 디지털 리소그래피, 물리기상증착(PVD), 화학기상증착(CVD), 식각, 전자빔(eBeam) 계측 및 검사를 아우르는 강력한 제조 시스템 포트폴리오를 통해 첨단 패널 기판으로의 전환을 가속화하고 있다. 

이번에 NEXX의 패널 레벨 전기화학증착(ECD) 기술이 추가됨으로써 어플라이드는 시장을 더욱 확대하게 됐다. 또한 미세 피치 I/O 배선을 위한 공동 최적화 솔루션을 개발하고 AI 칩 제조사 및 시스템 기업을 위한 첨단 패키징 로드맵을 더욱 앞당길 계획이다.

프라부 라자(Prabu Raja) 어플라이드 반도체 제품 그룹(SPG) 사장은 “이번 인수를 통해 향후 수년간 고객과의 공동 혁신과 성장에 막대한 기회가 될 패널 공정 분야에서 어플라이드의 리더십을 보완하고 강화할 것”이라며 “양사의 통합된 고객 기반과 함께 첨단 패키징 기술의 새로운 장을 열어 나가기를 기대한다”고 밝혔다.

야렉 피세라(Jarek Pisera) ASMPT NEXX 사장은 “어플라이드 머티어리얼즈의 일원으로 컴퓨팅 산업의 대형 첨단 패키징 기술 도입을 함께 가속화하게 돼 기쁘다”며 “어플라이드 내에서 혁신과 품질, 우수한 고객 서비스에 지속적으로 집중하며 성장을 이어갈 것”이라고 말했다.

중소벤처기업부(장관 한성숙)는 ‘지역혁신선도기업육성(R&D)’ 신규과제 306개를 최종 선정하고, 2년간 총 2,800억원을 투입한다고 6일 밝혔다.

이번 사업은 지역 내 매출과 고용 비중이 높은 주력산업을 중심으로 중소기업의 기술혁신과 협업 생태계 구축을 동시에 추진해 지역경제의 성장 기반을 강화하는데 목적이 있다.

사업은 크게 포항공과대학교, 광주과학기술원 등이 참여하는 산·학·연 협력 ‘주력산업 생태계 구축’과 개별 기업을 지원하는 ‘지역기업 역량강화’로 구분되며, 각각 157개 및 149개 과제가 선정됐다.

특히 올해는 기존에 연 매출 100억원 이상 기업으로 제한하던 신청 기준을 완화해 연구개발 투자비율 5% 이상 기업도 참여할 수 있도록 참여기회를 넓혔다. 이를 통해 신청과제 수는 738개로 전년대비 약 2.7배 증가했으며, 기술분야별 평가와 표준점수 도입 등 평가의 공정성도 높였다.

신청분야도 제조, 모빌리티, 바이오, 에너지 등 지역 주력산업 전반에 걸쳐 고르게 분포했다. 제조가 25.9%로 가장 높았고, 모빌리티 24.0%, 바이오 22.6%, 에너지 20.7% 순으로 나타났다. 방산우주와 콘텐츠 분야도 각각 5.4%와 1.8%를 차지해 지역 기업의 기술개발 수요가 기존 제조기반 산업 뿐 아니라 미래신산업 분야로도 확산되고 있는 것으로 분석된다.

최종 선정된 기업들의 평균 연구개발 집약도는 11.7%(바이오 분야 제외, 바이오 평균 407.9%)에 달하는 것으로 나타났으며, 지역 주력산업 고도화와 미래 신산업 전환을 동시에 겨냥한 것이 특징이다.

선정된 주요 과제를 살펴보면 티타늄 적층과 탄소복합소재를 결합한 고압 수소저장 모듈 개발은 경량화와 안전성을 동시에 확보하는 미래모빌리티 핵심기술로 평가된다.

대규모 언어모델(LLM) 기반 통합물류 관제 플랫폼, 현장에서 바로 판단하는 엣지(edge) 인공지능 검사모듈, 유전자를 하나씩 나눠 세는 디지털 PCR 기반 진단기술 등은 제조·바이오·모빌리티 전반에서 데이터와 인공지능을 접목한 고부가가치 기술로, 지역 경제의 혁신을 가속화할 것으로 기대된다.

이번 선정 과정에서 기존 대면평가를 온라인으로 전환해 기업의 시간과 비용 부담을 줄였으며, 기술인력 채용을 지원하는 ‘중소기업 혁신바우처’와 연계해 기업이 연구개발을 보다 안정적이고 효율적으로 수행할 수 있도록 뒷받침할 계획이다.

중기부 관계자는 “이번 사업을 통해 지역 중소기업의 기술경쟁력을 강화하고, 주력산업 중심의 혁신 생태계를 기반으로 지속가능한 지역경제 성장 기반을 구축해 나갈 계획”이라고 밝혔다.

▲ MTI 개편 주요 사항

정부가 수출이 확대되고 있는 전기기기·비철금속·농수산식품·화장품·생활용품 등을 주력 수출 품목에 포함시킴에 따라 관련 수출 동향을 쉽게 파악할 수 있게 될 전망이다.

산업통상부는 수출 품목의 다변화 동향을 반영해 수출입 분석을 위한 MTI 코드 기준을 개정하고, 기존 15대 주력품목에 중간재인 전기기기·비철금속과 소비재인 농수산식품·화장품·생활용품을 추가해 20대로 확대한다고 밝혔다.

이번 개정은 ’20년 이후 6년만에 이루어진 개편작업이다. 수출 다변화 동향을 반영해 주력 수출 품목을 20대로 확대하고, 산업 및 수출 구조, 품목에 대한 설명력 등을 고려해 세부품목을 조정하는 것이 주요 내용이다.

개정안은 최근 수출이 증가하고 있는 전기기기·비철금속·농수산식품·화장품·생활용품을 주력 품목으로 포함시켰으며, 지속적으로 통계를 제공해 해당 품목에 대한 수출 동향을 보다 쉽게 파악할 수 있도록 할 예정이다.

’25년 기준 20대 주력 수출 품목의 수출 비중은 기존 15대 품목(77.2%)보다 증가한 86.3%로 확대됨에 따라 전체 수출 통계와 동향에 대해 보다 상세한 정보를 제공하게 된다.

또한 산업부는 산업 및 수출 구조, 품목에 대한 설명력 등을 고려해 반도체, 자동차, 바이오헬스 등 주요 품목의 세부품목을 조정했다.

반도체는 집적회로라는 동일 코드내 메모리반도체와 시스템반도체가 혼재했으나, 각각 구분하여 통계를 제공하고 메모리반도체는 D램과 낸드 등으로 세분화했다.

자동차는 차종과 파워트레인이 같은 레벨의 코드에 존재하여 혼란이 있었으나, 차종을 상위 레벨4단위로, 파워트레인별을 하위 레벨6단위로 재편하고, 신차·중고차를 구분해 수출 동향을 쉽게 파악 할 수 있도록 했다.

철강은 글로벌 시장에서 통용되는 철강재과 세부항목을 일치시기 위해 기존 철강재에 포함되어 있던 기타철강재, 원부자재 등을 기타 철강금속제품으로 이관했다.

배터리는 최근 수출이 증가하고 있는 리튬이온배터리가 기타축전지에 포함되어 있었으나 별도 코드를 신설하고, 다른 분류 항목에 흩어져있던 배터리 소재(양극재, 전해액, 분리막 등)도 하나의 코드로 통합하여 신설했다.

섬유는 섬유소재·제품임에도 타 분류항목에 혼재되어 있던 천연소재(기존 농수산식품), 가방·신발·벨트(기존 생활용품) 등을 이관해 통계의 대표성을 확보했다.

일반기계는 하위 분류(제조장비, 산업기계, 에너지기계, 기계부품)를 업계 요청 사항을 반영해 실제 산업별 분류와 일치시켰다.

이번 개정에 따른 기준은 오는 6월1일부터 향후 매월 발표되는 수출입 동향 보도자료에 적용될 예정이다. 또한 세부 변경 사항과 HSK-MTI 연계표 등은 오는 8일 공개되는 한국무역협회 보도자료를 통해 공개 예정이다.

이번에 개정된 MTI 코드 기준으로 1분기 수출은 전년동기대비 37.8% 증가한 2,199억달러로 동기간 역대 최대 실적을 기록했다. 수입은 1,694억달러로 10.9% 증가했고 무역수지는 504억달러 흑자로 전년대비 437억달러 개선됐다.

1분기 20대 주요 수출품목 중 13개 품목 수출이 증가했다. 반도체 수출은 높은 메모리 가격이 지속되는 가운데 AI 서버 투자 확대로 139% 증가한 785억달러를 기록했다. 메모리 가격 상승의 영향으로 D램은 249.1% 증가한 357.9억달러, 낸드는 377.5% 증가한 53.9억달러를 기록했으며, 시스템반도체도 13.5% 증가한 121.1억달러를 기록했다.

자동차 수출은 화물차(7.1억달러, +63.9%)는 크게 증가했으나, 승용차(163억달러, -2.2%), 승합차(0.7억달러, -31.7%) 등이 감소하면서 전체적으로 전년동기대비 0.3% 감소한 172억달러를 기록했다.

이차전지 수출은 리튬 등 광물 가격 상승과 신제품 출시 등 영향으로 리튬이온전지 수출(12.1억달러, +16.9%)이 증가하며 전체적으로 9.9% 증가한 19.6억달러를 기록했으며, 양극재는 5.5% 감소한 11.6억달러를 기록했다.

전기기기 수출(40.5억달러, +2.5%)은 글로벌 전력망 투자 확대로 변압기·전선 등에 대한 수요가 지속되면서 상승세를 이어갔으며, 비철금속 수출은 동·알루미늄 등 광물 가격 상승의 영향 등으로 28.9% 증가한 40.9억달러를 기록했다.

‘26.1~2월 기준(WTO) 우리나라 수출은 반도체 수출에 힘입어 중국, 미국, 독일, 네덜란드에 이어 5위를 차지했으며, 상위 7개 국가 중 가장 높은 증가율을 보였다.

김정관 산업통상부 장관은 “반도체 수출이 전체 수출을 견인하는 한편, 반도체 외 수출도 두 자릿수의 견조한 증가세로 받쳐주면서 1분기 수출이 역대 최대 실적을 기록했다”며 “중동 전쟁으로 인한 유가 상승과 글로벌 공급망 불안, 미국 관세의 불확실성 등 향후 수출 여건이 녹록치 않아 무역금융 확대와 수출보험 지원으로 기업의 자금 부담을 완화하고, 물류 차질에 대비한 운송·공급망 안정화 대책을 지속 추진할 것”이라고 밝혔다.

▲ 국가철도공단 영남본부 직원들이 철도 실무 중심 AI 활용 교육에 참여하고 있다.

국가철도공단 영남본부가 디지털 전환 흐름에 대응해 인공지능(AI) 기반 업무역량 강화에 속도를 내고 있다.

국가철도공단 영남본부는 전 직원을 대상으로 ‘스마트 철도 AI 활용 교육’을 실시했다고 6일 밝혔다. 

이번 교육은 공공업무 전반으로 확산되고 있는 AI 활용 환경에 맞춰 직원들이 AI를 올바르게 이해하고 실제 업무에 적용할 수 있도록 실무 중심으로 구성됐다.

특히 단순 이론 교육에서 벗어나 AI 리터러시 교육 전문가가 참여한 가운데, 실제 철도 업무 데이터를 활용한 실습형 과정으로 진행된 점이 특징이다. 

직원들은 보고서 요약 및 비교 분석, 복잡한 대민 안내자료의 영상화, 기술자료 시각화, 민원 대응을 위한 법률 검토 등 다양한 과제를 AI를 활용해 직접 수행했다.

교육 과정에서는 방대한 철도 기술자료와 행정문서를 AI로 정리·분석하고, 국민 눈높이에 맞게 시각적으로 재구성하는 실습이 이어지며 AI의 현장 적용 가능성과 업무 개선 효과를 체감하는 기회가 됐다.

안성석 국가철도공단 영남본부장은 “이번 교육은 AI를 철도 업무에 효과적으로 접목하기 위한 실무 역량을 높이는 의미 있는 계기였다”며 “책임 있는 AI 활용 문화를 정착시켜 업무 효율성과 정확성을 높이고, 국민이 체감할 수 있는 철도 서비스 품질 향상으로 이어지도록 노력하겠다”고 말했다.