▲ 프리우스알파에 장착된 코이토제작소의 LED헤드램프.

일본의 LED 헤드라이트 시장의 급성장이 기대되면서 이에 맞춘 한국 기업들의 대응이 필요한 것으로 나타났다.

Kotra 글로벌 윈도우가 지난 2일에 발표한 자료에 따르면 2018년에는 전세계 LED헤드라이트 시장 규모나 2013년 대비 28배 성장할 것으로 보이면서 일본내 중저가 차량의 LED 장착움직임에 따른 시장 확대가 기대된다고 밝혔다.

일본 자동차공업회의 자료에 따르면 글로벌에서 LED 헤드라이트 보급률이 꽤 높은 것으로 나타났다.

그에 따라 일본계 기업들의 LED 헤드라이트 조명에 대한 연구개발도 한창인데 야스히로 해리슨 도시바 라이팅 전무이사는 언론에 “2015년쯤 LED 헤드램프 보급률이 10%정도에 달할것이며 앞으로 자동차용 LED 및 HID 램프에 주력하겠다‘고 강조한바 있다.

또한 세계 최초로 LED 헤드라이트 양산에 성공하고 일본 LED 헤드라이트 시장의 약80%를 차지하는 코이토 제작소는 제5세대 LED 헤드라이트를 개발하고 판매를 시작했다.

이번에 새로개발된 5세대 LED 헤드라이트는 LED 유닛 한 대만을 사용해 소형화·경량화·전력효율화에 성공했으며 크기 역시 4세대의 3분의 1로 줄여 무게를 절반 이하로 떨어트려 소비전력도 25% 절감했다.

초기 코이토제작소의 헤드램프는 렉서스등 고급차량 위주로 탑재됐지만 지금은 다이하츠의 경차, 혼다의 오토바이에도 탑재되는 됐으며 5세대 헤드라이트는 도요타의 프리우스 알파에 탑재됐다.

이처럼 시장진출에 활발한 일본 기업에 대응하기 위한 한국 기업들의 다양한 노력이 필요한 때이다.

국내에서는 이미 남영전구가 일본 현지 자동차 전구업체인 라이프 일렉스와 공급계약을 체결하고 국내업체 최초로 일본 완성차 업체인 도요타에 2만여개를 납품했으며 서울반도체는 국내 LED 기업중 최초로 GM자체에서 실시하는 신뢰성시험에 통과해 향후 다양한 차종에 확대 적용 될수 있을 것이라고 밝힌바 있다.

시장조사기관 야노경제 연구소에 따르면 2015년 이후 LED헤드라이트시장이 크게 확대되 2018년 전 계 LED 헤드라이트 규모는 2,000억엔에 달할 것으로 전망 됐다. 이에 따라 전체 헤드라이트 시장에서 LED가 차지하는 비중도 2013년 1.8%에서 2018년 33.8%로 커질것으로 예상된다.

일본바이어들은 현재 한국산이 중국산에 비해 가격이 2배나 높아 소매상의 취급은 거의 없지만 중국산에 대한 불신과 한국산에 대한 신뢰로 일부 수입이 된다고 밝혔다.

또한 일본 렉서스등 고급차의 경우 LED 헤드라이트의 표준화가 이루어졌지만 중저가 차량은 특별 사향의 형태로 제공되는 만큼 완성차기업들의 표준화 전에 애프터마켓의 진입을 서둘러야 할 것 이라고 밝혔다.

KOTRA 일본 무역관에 따르면 “관련업계가 올해를 시장확대의 중요 기점으로 보고 있다”며“국내의 기업이 KOTRA 오사카 무역관의 지원으로 글로벌 조명업체들의 벽을뚫고 도요타에 납품한 사례에서 보듯, 끊임없는 기술개발을 통한 합리적인 가겨개의 고품질 제품생산 이 일본시장 진출 지름길이다”라고 밝혔다.