▲ 해상풍력을 지원할 수 있는 항만이 확대된다(출처:기후에너지환경부)

정부가 2035년까지 25GW 이상의 해상풍력 보급 확대를 위해 항만·선박 등의 기반시설 구축과 국산 터빈 개발 등을 추진한다.

기후에너지환경부(장관 김성환)는 10일 오전 ‘범정부 해상풍력 보급 가속 전담반(TF)’ 2차 회의를 서울 이룸센터에서 개최하고 관계부처 합동으로 ‘해상풍력 기반시설(인프라) 확충 및 보급 계획’을 발표했다고 밝혔다.

보급계획에 따르면 정부는 ’35년까지 누적으로 25GW 이상의 해상풍력 보급과 150원/kWh 이하 발전단가 달성을 목표로 ’30년까지의 중간 목표 및 구체적인 실행에 나선다.

세계 해상풍력 시장은 2024년 83GW에서 2034년 441GW로 확대될 전망이나 국내는 해상풍력 지원 기반시설 부족, 금융 조달 애로, 복잡한 인허가, 주민 수용성 문제 등으로 해상풍력 상업운전이 연간 0.35GW 수준(2025년 기준)에 머물러 있다.

이에 정부는 먼저 해상풍력 건설의 핵심 기반시설(인프라)인 항만·설치선박·금융 확충에 집중한다. 현재 실질적으로 해상풍력을 지원할 수 있는 항만은 목포신항 1곳에 그쳤으나, 기존 항만 기능 조정과 신규 지원부두 개발을 병행하여 ’30년까지 연간 4GW 처리 가능한 항만 체계를 구축한다.

해상풍력 발전기 설치선박(WTIV)도 민간, 공공의 투자를 유도하여 ’30년까지 15MW급 4척 이상을 확보할 계획이다. 국민성장펀드 및 금융권 공동 출자로 조성한 미래에너지펀드 등을 통한 금융지원을 검토하고 보급 기반 확충을 통해 ’30년까지 준·착공 물량 누적 10.5GW 확보, 2035년 누적 25GW 이상의 보급이 가능할 것으로 기대된다.

또한 2035년까지 해상풍력 장기 보급 입찰 이행안(로드맵)을 내년 상반기 중 발표해 기업투자 예측 가능성을 높이고 해상풍력이 나아갈 중장기 이정표를 제시할 예정이다.

이를 위해 정부는 국장급 조직인 ‘해상풍력발전추진단’을 신설하고 연내 조기 출범시킬 계획이다. 추진단은 핵심 인허가 지원, 갈등조정, 기반시설 구축 지원 등 사업별 밀착 대응을 통해 사업기간 단축과 정책 실행력을 강화할 예정이다.

중장기적으로 계약기간 연장, 물가연동 방식 등 입찰제도 개선을 검토하고 해상풍력 단지 인근에 에너지허브 구축을 통해 공용 송전망과 접속설비 중복을 해소하는 등 비용 절감을 추진한다. 보급 가속과 규모의 경제 실현을 통해 해상풍력 발전단가를 현재  kWh당 330원에서 ’30년 250원 이하, ’35년 150원 이하를 목표로 낮춰갈 계획이다.

정부는 해상풍력 산업경쟁력 강화를 위해 20MW급 국산 터빈 기술개발 및 실증 지원으로 핵심 기자재 경쟁력을 확보하는 한편, 100MW급 부유식 실증시설(테스트베드) 구축과 핵심기술 연구개발을 지원하고, 조선·해양플랜트 기반 기술을 바탕으로 경쟁력을 확보한 부유체 기술을 개발사 공급망에 참여할 수 있도록 유도할 예정이다.

이밖에도 해상풍력 수익을 지역사회와 공유하는 ‘바람소득 표준 본보기(모델)’를 마련해 주민 참여를 제도화하고, 지역 수용성을 확보해 나갈 수 있도록 노력할 예정이다.

김성환 기후에너지환경부 장관은 “해상풍력은 탈탄소 녹색성장과 국가 에너지안보, 산업·수출·일자리를 동시에 이끌 대한민국의 미래 성장엔진”이라며 “항만·선박·금융·인허가 지원 등 전 주기를 정부가 책임지고 개선해 국내 산업 생태계를 강화하고, 국민 전기요금 부담을 줄여가면서 어업인과 지역주민이 함께 참여하고 이익을 공유하는 상생의 본보기를 실현하겠다”라고 밝혔다.