-
포스텍/a>
△연구부총장 (산학협력단장 겸무) 정윤하 전자전기공학과 교수 △연구처장 조무현 물리학과 교수 △학술정보처장 박찬익 컴퓨터공학과 교수 △나노기술집적센터장 박찬경 신소재공학과 교수
편집국 기자
2009-09-11
-
한·미간 전략적 심사처리 프로젝트 시행
특허청(청장 고정식)은 지난 1일부터 미국 특허상표청과 ‘전략적 심사처리 프로젝트', 즉 SHARE(Strategic Handling of Application for Rapid Examination)를 시작한다고 밝혔다.
‘SHARE'는 한국과 미국 특허청이 최초로 시행하는 양자 프로젝트로, 양국 심사관이 상호 협력하여 특허심사를 수행하는 것이다.
즉, 한국과 미국 특허청에 공통으로 동일한 특허를 신청한 경우, 먼저 출원한 제1국에서 먼저 특허 심사를 하고, 나중에 출원한 제2국은 제1국의 심사정보를 활용하여 해당 특허를 심사하는 제도이다.
SHARE 프로젝트에서 양국 심사관은 온라인을 통해 양국의 선행기술, 검색 전략, 심사결과 및 심사노하우와 같은 다양한 정보를 상호 제공하고 이를 활용함으로써, 업무협력을 극대화하게 된다.
이를 통해 양국은 심사품질을 향상시킬 수 있으며, 업무효율성 제고로 심사적체 해소에 크게 기여할 수 있을 것으로 전망하고 있다. 또한, 출원인들은 특허청의 고품질 심사서비스로 한국뿐만 아니라 미국에서도 보다 안정적이고 강력한 특허권 획득이 가능해질 것으로 기대된다.
SHARE는 국가간 업무협력을 통해 특허심사를 수행한다는 점에서는 기존의 특허심사하이웨이와 유사하다. 그러나 제1국에서 특허받은 경우로서 출원인의 신청이 있어야 운영되는 특허심사하이웨이와는 달리, SHARE는 제1국에서의 특허 여부와 관계가 없으며, 출원인의 신청이 필요 없이 특허청 간에 직접적인 심사협력이 가능하다는 점에서 보다 강력한 업무협력 효과가 있을 것으로 특허청은 기대하고 있다.
이번 한-미 SHARE 프로젝트는 양국간 상호 출원이 많은 연료전지 및 반도체 기술분야를 대상으로 1년 동안 실시되며, 시범실시 이후 기술분야를 점진적으로 확대해 나갈 계획이다.
특허청은 지난해 10월 IP5 체제를 출범시킴으로써, 미국, 일본, 중국 및 유럽 특허청과 함께 지재권 국제질서를 주도하고 있으며, 이번 SHARE 프로젝트를 통해서 미국과의 전략적 파트너쉽을 더욱 공고히 함으로써, 특허청의 국제적 위상 강화와 함께, 세계적 지재권 제도 발전에도 기여할 것으로 예상된다.
엄태준 기자
2009-09-11
-
국제상표출원 크게 늘어
엄태준 기자
2009-09-11
-
특허청 심사관, 세계인명사전 등재 ‘잇따라’
엄태준 기자
2009-09-11
-
지식재산기본법 제정 및 국가지식재신委 설립
한나라당 이종혁 의원과 한국지식재산연구원 및 한국행정학회는 지난 1일 국회 의원회관에서 ‘지식재산 강국 실현을 위한 국가전략’ 세미나를 개최했다.
이종혁 의원이 성안한 ‘지식재산기본법’의 국회 제출에 앞서 법안에 대한 각계 의견을 수렴하고, 그 중에서도 핵심적인 국가지식재산위원회 설립 등 국가 지식재산 행정체계의 정비 방향을 모색하고자 마련된 이번 세미나는 한나라당 안상수 원내대표, 정장선 지식경제위원장 등 국회의원 30여명, 권태신 국무총리실장 및 관계 부처(청) 기관장, 지식재산 관련 산ㆍ학ㆍ연ㆍ관 등 관계자 150여명이 참석한 가운데 성황리에 개최됐다.
이날 행사는 이종혁 의원의 ‘지식재산기본법 제정’ 제1주제 발표, 서울대학교 김준기 교수의 ‘지식재산 행정체계 모색’ 제2주제 발표에 이어, 배은희 의원을 좌장으로 학계, 연구계, 민간기업, 정부부처 관계자 9명이 패널로 참석하여 열띤 토론을 벌였다.
전문가 TF를 구성해 지난 1년간 준비한 ‘지식재산기본법’(안)을 최초 공개한 이종혁 의원은 ‘지식재산기본법 제정’ 주제 발표를 통해 “국가 지식재산권 전략체계의 재구축을 통해 글로벌 환경변화와 지식재산 전쟁에 주도적으로 대응하고 있는 주요 선진국들과는 대조적으로, 우리나라는 전 국가적 지식재산 전략을 수립하고 조정할 수 있는 기구가 없어, 법정부적인 지식재산 전략이 정교하지 못하고 아직도 혼선을 초래하고 있는 실정이다”고 지적하면서, “지식재산정책 수립·추진의 구심점을 설정함으로써 지식재산정책을 체계적·효율적으로 추진하고, 나아가 지식재산기반경제 하에서 국가경쟁력을 강화하여야 한다”고 주장했다.
덧붙여 이종혁 의원은 “지식재산 전략의 컨트롤 타워로 국가지식재산위원회를 명시한 지식재산기본법이 제정되면, 정부가 지식재산 관련 정책의 수립과 추진에 있어 강력한 법적 정당성의 근거가 마련될 것이다”라며 제안 이유를 밝혔다.
이어 김준기 서울대학교 행정대학원 교수는 ‘국가지식재산위원회 설립 방안’ 주제 발표를 통해 “국가 지식재산 전략 비전의 효과적인 추진을 위하여 현행 지식재산 관련 행정체계의 개편이 시급하다”고 주장했다.
우리나라 지식재산 행정체계의 현황을 분석한 가운데, 유형별로 지식재산 행정체계의 효율성을 비교하고 선진 외국의 사례를 소개한 그는 “지식재산 행정체계 개편에 대한 사회적 동의의 확보와 국가적 비전의 수립”을 바탕으로 “지식재산에 대한 총괄적 조정 및 기획 업무를 담당할 수 있는 컨트롤 타워로서의 국가지식재산위원회의 설립”을 제안했다.
한편 법학자를 대표하여 토론자로 나선 동국대학교 김선정 교수는 “국가지식정책의 정합성을 확보하는 컨트롤 타워의 필요성에 공감”하면서, “국가지식재산위원회의 실질적인 운영을 위해서는 (대통령, 국민총리보다는) 지식재산에 정통한 능력을 가진 사람이 위원장”이 되어야 한다고 주장했다.
민간 기업 대표로 참석한 LG전자 특허센터의 고충곤 상무는 “기업 입장에서 지식재산 인프라는 정부가 제공하는 산업인프라 중 가장 중요한 요소가 되었다”고 지적하면서, “기술의 발전에 따라 적시에 지식재산권과 관련한 법과 제도를 정비해야 일관성과 예측성을 주어야 기업이 기술에 대한 선투자를 할 수 있다”고 역설했다.
엄태준 기자
2009-09-11
-
프랑스車, 글로벌 생산량 증가
르노와 푸조-시트로엥 등 프랑스 자동차업체들이 지난 2분기에 글로벌 생산량을 33% 늘렸다고 월스트리트저널이 지난달 26일(현지시간) 보도했다.
르노의 지난 1분기 생산량은 전년 동기대비 36% 감소했지만, 2분기 생산량은 54만1,036대로 전년 동기대비 41% 증가한 것으로 나타났다.
푸조-시트로엥도 1분기 생산량은 전년 동기대비 27% 감소했지만, 2분기 생산량은 75만1,162대로 전년 동기대비 28% 증가했다.
글로벌 생산량 증가로 프랑스 자동차업체도 지난해 4분기부터 재고를 줄이기 위해 중단했던 공장가동도 재개하기 시작했다. 특히 프랑스 정부가 작고 친환경 차량에 대해 각종 인센티브를 제공하면서 자동차업체들의 생산 확대를 독려했다는 분석이다.
2분기 프랑스 국내 생산량도 크게 늘었다. 푸조의 국내 생산량은 전년 동기대비 129% 늘어난 27만5,645대, 르노의 생산량은 전년 동기대비 42% 늘어난 11만7,259대를 기록했다. 전체 생산량 중 국내 생산량이 차지하는 비중은 푸조가 37%, 르노가 22%였다.
서여경 기자
2009-09-11
-
日 쇼와쉘-닛산, CIGS-Li 급속 충전 공동개발
일본 쇼와쉘의 태양전지 기술과 닛산의 리튬이온 배터리 기술간의 결합이 모색되고 있다.
양사는 최근 쇼와쉘의 차세대형 CIGS 태양전지와 닛산의 최신형 자동차용 리튬이온 배터리를 조합한 전기자동차용 급속 충전 시스템의 공동 개발을 검토하기로 결정했다고 밝혔다.
이번 개발 검토 대상이 된 급속 충전 시스템은 재생 가능 에너지인 태양광을 최대한 활용해 주행 시뿐 아니라 발전할 때에도 CO2 등의 온실 가스 배출을 없애므로써 전기자동차 보급에 도움이 되도록 한다는 것이 양사의 방침이다.
또 리튬이온 배터리를 이용, 정전 시에도 전력 공급이 가능하도록 함으로써 재해시 지역 주민의 재해 거점 역할을 할 수 있도록 하며 전력 부하를 평준화를 통해 계통 전력에 부하를 경감, 소규모 계약 전력에서도 도입이 가능하게 만든다는 계획이다.
쇼와쉘 관계자는 “차세대형 CIGS 태양전지와 리튬이온 배터리를 조합한 급속 충전 시스템 기술은 미래 주택에서의 이용이나 대규모 태양광 발전소에서의 응용도 기대된다”고 덧붙였다.
편집국 기자
2009-09-11
-
도요타, 이번에는 미국서 리콜
도요타가 중국에 이어 미국에서도 대량 리콜사태에 직면했다.
지난달 26일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면, 도요타는 미국 19개주(州)에서 판매한 차량들에서 브레이크 기능에 결함이 발견됐으며 이달 초부터 9만5,700대를 자진 리콜키로 했다.
이번의 리콜대상은 1.8리터 엔진을 갖춘 2009․2010년형 ‘도요타 코롤라’와 ‘코롤라 매트릭스’와 2008․2009년형 ‘사이언 xD’ 등이다.
도요타는 “주로 추운지역에서 판매한 승용차에서 문제가 발생했다”라며 “환기구에 습기가 차 브레이크 시스템에 묹를 발생시킨 것으로 보인다”고 밝혔다.
한편 도요타는 지난달 25일 중국 합작사가 지난해 생산, 판매한 승용차 ‘캠리’와 세단 등에서 창문 버튼의 전자적 결함을 이유로 68만8,314대를 리콜하기 시작했다.
이에 앞서 도요타는 지난 4월에도 브레이크 시스템 결함을 이유로 ‘캠리’ 26만대 가량을 리콜한 바 있다.
서여경 기자
2009-09-11
-
러시아, 몽골 우라늄 채굴권 확보
세계 최대 농축 우라늄 보유국인 러시아가 비축량을 더욱 늘리게 됐다.
지난달 26일(현지시간) 뉴욕타임스에 따르면, 러시아 국영 원자력기업인 로스아톰이 몽골광산에서 우라늄 채굴권을 획득했다고 보도했다. 이번 계약으로 러시아는 자국 내 우라륨 생산량의 25%에 해당하는 물량을 확보하게 됐다.
현재 러시아는 전 세계 농축 우라늄의 40%를 소유하고 있으며, 러시아 내 원자로의 수요량을 뛰어넘는 양이다. 로스아톰은 이란에 원자력 발전소를 건설키로 했으며, 원자로 및 원자력 연료를 중국, 인도 등 개발도상국과도 거래하고 있다.
한편 러시아는 서유럽과 미국의 우라늄 연료 주요 공급자이며, 로스아톰의 자회사는 현재 미국 내 104개 원자로에 사용되는 저농축 우라늄의 절반에 해당하는 양을 공급하고 있다.
미국과의 공급 계약은 오는 2013년 만료된다. 지난 5월에는 미국 세인트루이스의 전력 공급업체인 아메렌 등과 첫 상업적 거래가 성사하기도 했다.
원자로에 사용되는 원료는 우라늄235를 3~5% 농축한 것이다. 천연 우라늄에 함유된 우라늄235는 0.7%에 불과하다. 무기에는 90% 농축한 우라늄이 사용된다.
신근순 기자
2009-09-11
-
랑세스, 바이오사이드 생산 2배 확대
독일 특수화학 그룹 랑세스는 인도 타밀나두 주 마두라이의 생산 시설을 확대한다고 밝혔다.
이번 생산 시설 투자로 랑세스는 바이오사이드(Material Protection Product) 제품 생산 능력을 2배로 늘려서 매출신장을 도모할 계획이다. 또한 품질 기준 개선을 위해 세계 최대 규모의 생산 시설을 갖출 전망이다.
이 같은 생산 시설 증설은 아시아-태평양 지역에서 바이오사이드(Material Protection Product)의 수요가 지속적으로 증가하고 있기 때문이다. 또한 랑세스가 인도에 대한 장기적 투자를 통한 아시아-태평양 지역에서의 경쟁력 확보도 생산 시설 증설의 또 다른 배경으로 작용한 것으로 풀이된다.
이를 통해 아시아-태평양 지역의 고객들에게 고품질의 표면 코팅 제품과 페인트 제품을 제공할 수 있을 것으로 기대하고 있다.
랑세스 코리아 고제웅 사장은 “랑세스는 고객의 다양한 요구에 부응하고자 지속적으로 생산 시설을 개선하고 있다”면서 “마두라이 생산 시설 확장을 통해 아시아-태평양 지역의 바이오사이드 시장 수요에 대처할 수 있는 생산 능력을 보유하게 되어 괄목할만한 성장을 보일 것”이라고 설명했다.
랑세스의 바이오사이드(Material Protection Product) 사업부는 기능성 화학제품(Performance Chemical) 소속으로 2008년 19억 3천만 유로의 매출을 달성했으며 전 세계에 페인트 및 코팅제품, 항균제와 방부제를 공급하고 있다.
고봉길 기자
2009-09-11
-
日 하이브리드 시장 공략하는 ‘벤츠’
최연희 기자
2009-09-11
-
“N2O, 최악의 오존층 파괴물질”
반도체 TFT-LCD 공정에 사용되며 외과용 마취가스로도 사용되는 아산화질소(N2O)가 지구 오존층을 파괴하는 최대 요인이라며 미국 정부기관이 경고하고 나섰다.
미 해양대기국(NOAA) 소속 연구원은 유력 과학저널 사이언스 인터넷판을 통해 이 같은 내용을 담은 논문을 발표했다.
논문에 따르면 아산화질소의 오존층 파괴력은 프레온가스의 대표격인 염화불화탄소(CFC)의 1/60에 불과하지만 대기중에 잔류 기간이 100년 정도로 매우 길고, 인위적인 배출량이 줄어들 전망도 없어 장기적으로 오존층과 지구 환경에 큰 악영향을 미치게 된다.
더구나 프레온가스가 몬트리올 의정서에 의한 국제 규제의 영향으로 배출량이 크게 줄어들고 있는 상황이어서 금세기 전체를 놓고 보면 아산화질소가 프레온가스 이상으로 오존층을 파괴한다고 논문은 결론을 맺고 있다.
아산화질소는 반도체 공정, 의료용 외에도 각종 공산품 제조과정에서 배기가스 등에서도 검출되며 특히 농업용 질소비료가 토양중의 미생물에 의해 분해되는 과정에서 생성되지만 천연상태로도 존재해 몬트리올 의정서 대상에서는 제외돼 있다.
그러나 온실효과면에서 이산화탄소의 310배에 달하는 영향을 끼치는 것으로 밝혀져 교토의정서에서는 규제 대상으로 다루고 있다.
반도체 공정 등 다방면에서 활용돼 온 아산화질소가 기존의 온실효과에 이어 오존층 파괴에까지 악영향을 끼친다는 지적이 거듭 제기되면서 아산화질소 대체 물질 혹은 대체 기술에 대한 관심이 높아지고 있다.
최연희 기자
2009-09-11
-
시노텍, 쿠르드지역 석유개발 하나?
중국 최대 정유업체인 중국석화 시노텍이 논란이 되고 있던 이라크 쿠르드 지역의 석유개발권을 획득한 것으로 보인다.
AFP통신은 지난달 26일(현지시간) 중국 언론보도를 인용해 이라크 정부가 시노펙(Sinopec)의 쿠르드 지역 석유개발 권리를 승인했다고 보도했다.
AFP통신은 ‘차이나 비즈니스 뉴스’를 인용한 기사에서 이라크 정부가 시노펙이 스위스의 아닥스 페트롤리엄을 인수하면서 얻은 쿠르드 지역의 석유개발 권리를 승인했다고 전했다. 그러나 AFP 통신은 중국 언론의 보도내용이 사실인지 여부는 아직 확인되지 않았다고 덧붙였다.
한편, 쿠르드 지역 타크타크(Taq Taq) 유전의 개발권을 확보한 스위스의 아닥스 페트롤리엄의 지난 6월 시노펙과 72억 달러에 인수협상에 합의했다. 이 인수협상에 따라 타크타크 유전의 개발권은 시노펙에 넘어가게 됐다.
이라크 중앙정부는 쿠르드 자치정부와 외국 석유회사가 맺은 계약은 중앙정부의 승인이 없어 효력이 없다고 꾸준히 주장하고 있다.
박진형 기자
2009-09-11
-
쇼와쉘, 일본 최대 태양전지 공장 건설
일본 대형 정유회사인 쇼와쉘이 일본내 세 번째 태양전지 공장을 건설한다.
지난 8일 교도통신에 따르면 쇼와쉘석유는 미야자키현의 히타치제작소의 PDP공장의 건물 및 부지 매입에 합의했다고 보도했다. 또한 히타치 공장직원의 절반가량을 재고용하겠다는 방침도 밝혔다.
인수금액을 포함해 총 1,000억엔을 투자해 그 자리에 연간 900MW 규모의 박막형 태양전지 라인을 구축할 계획으로 알려졌다. 공사기간은 2011년 하반기로, 완공시 현재 80MW에 불과한 쇼와쉘의 태양전지 생산규모는 총 1,000MW로 늘어나게 된다.
쇼와쉘의 이번 인수는 PDP와 태양전지의 제조공정이 유사해 기존 공장을 인수하면 투자효율을 극대화할 수 있는데다, 히타치의 고급 인력도 함께 데려오면서 생산 효율성을 더욱 높게 끌어올릴 수 있다는 계산에서 나온 것이라고 교도통신은 전했다.
쇼와쉘은 이번 신규 공장 건설을 계기로 오는 2014년까지 세계 태양전지 시장점유율을 10%대로 끌어올리겠다는 목표를 내놓았다.
쇼와쉘은 최근 지구온난화 우려가 커지면서 석유제품 수요 급감이 전망됨에 따라 향후 시장 급팽창이 기대되는 신재생에너지 사업에 주력해오고 있다.
김성준 기자
2009-09-11
-
‘2009 모스크바 국제 자동차 부품 박람회’
우리나라 자동차 부품기업이 러시아 진출을 위해 박람회에 참여했다.
지난달 26일 개막된 ‘2009 모스크바 국제 자동차 부품 박람회’에 우리나라 45개 부품업체가 참여해 러시아 진출을 타진했다. 이번 박람회는 1997년 이후 매년 개최됐으며, 올해는 32개국 510여개 업체가 참여했다.
러시아 자동차 시장은 경기침체로 자동차 판매수가 지난해 절반으로 줄었다. 이런 상황에서 우리나라 기업의 참여율이 높은 것은 러시아 시장의 성장잠재력과 경기회복 시 시장선점을 위한 전략이다.
경영 컨설팅사 프라이스 워터하우스 쿠퍼스(PwC)는 러시아 자동차 시장이 2012년 이후에는 금융위기 이전의 성장세를 회복하고, 2025년이면 자동차 보급률이 2.5명 당 1대 꼴로 확대될 것으로 예측했다.
또 러시아 정부의 자동차 산업 육성정책 등도 완성차보다는 부품수출이 용이할 것으로 보인다. 최근엔 현지 자동차 부품 생산 시설에 투자하는 외국 기업에 대한 우대관세 혜택을 확대하기로 했다.
박진형 기자
2009-09-11