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KAI, 美 해군 헬기 창정비 사업 수주
엄태준 기자
2010-12-17
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귀뚜라미 최진민 회장, ‘대한민국 100대 기술 주역’ 선정
한국형 온돌을 세계화시킨 귀뚜라미그룹 최진민 회장이 ‘대한민국 100대 기술 주역’으로 선정됐다.
귀뚜라미그룹은 지난 16일 서울 신라호텔에서 열린 ‘대한민국 100대 기술과 주역’ 시상식에서 귀뚜라미그룹 최진민 회장이 ‘한국형 온돌보일러인 저탕식 구조의 가스보일러 제조기술’을 개발해 대한민국 산업 발전에 기여한 공로를 인정받아 ‘대한민국 100대 기술과 주역’으로 선정되는 영예를 안았다고 밝혔다.
한국공학한림원이 주관하고 지식경제부가 후원하는 ‘대한민국 100대 기술과 주역’ 선정은 광복 이후 과거 60년 동안 한국 산업 발전사의 주력 제품 중 핵심 기술을 선정하고, 개발의 주역인 산업계 엔지니어를 발굴해 경제 재도약을 위한 희망의 메시지를 전하고자 마련됐다.
최진민 회장은 1980년대 도시가스가 공급되면서 대기업들이 유럽 주택의 입식 난방용으로 제작된 순간식 가스보일러를 수입해 국내에 유통할 당시에, 우리 조상이 남긴 최대 유산인 온돌난방을 기반으로 좌식생활에 맞는 한국형 온돌 보일러인 저탕식 가스보일러를 세계 최초로 개발했다.
특히, 국내 보급과 더불어 중국과 터키의 현지 공장과 대리점들을 통해 중국, 유럽, 러시아 등 온돌 문화의 세계화에 앞장서며 한국의 온돌난방을 전파해왔다.
또한, 한국형 저탕식 가스보일러의 안전장치부분에 가스누출에 의한 폭발 및 질식 사고를 예방하는 가스누출탐지기와 지진감지기를 개발해 전 세계에서 안전한 보일러로 인증을 받았으며, 독자적인 기술 기반으로 97% 이상의 부품 국산화율을 달성하면서 국내 보일러 사업을 발전시켰다.
최진민 회장은 우리나라 대표적인 냉난방기업인 ‘귀뚜라미그룹’을 1962년 설립해 우리 민족이 오랜 기간 사용해오던 구들장 온돌 아궁이 부엌 개량사업을 처음 시도해 구들장 온돌대신 파이프 온수 온돌 난방을 처음 개발했다.
1960년대 중반 대도시로부터 농어촌에 이르기까지 주택현대화 사업을 해오는 동안 국내 가정용 취사 난방 목욕 겸용 연탄보일러를 처음 보급했고, 1970년대 국가 연료 현대화 시점에 기름보일러 KS1호를 개발 보급했으며, 1980년대 저탕식 가스보일러를 개발해 외국산 보일러의 국내 수입을 대체했다.
최근, 국가 비전 정책인 저탄소 녹색성장에 발맞춰 신재생에너지(태양열, 태양광발전, 바이오매스, 풍력, 지열 등)로 각광을 받고 있는 태양열보일러, 목재 펠릿보일러, 지열보일러, 수소연료전지 등을 개발·양산화 함으로써 국내 난방산업을 한 단계 더 발전시키는 역할을 담당하고 있다.
한편, 최진민 회장은 기계공학을 전공한 공학박사로 이번 100대 기술로 선정된 저탕식 온돌 보일러부분에만 발명특허 및 실용신안특허 63건을 획득했고, 지난 40여 년간 냉방, 난방, 기계기술, 전자, 자동화 기술부분에 580여 특허를 획득했다.
또 냉난방 공조 분야의 기술서적 7권을 출간했고, 국내 3만여명의 냉난방 기술인들을 양성시키기 위해 교육을 실시하는 등 후진 양성에 노력하여 왔다.
특히, 2006년에는 광복 후 지금까지 60년 동안 산업현장에서 한국 산업을 일으키는 데 크게 기여한 엔지니어에게 시상하는 ‘한국을 일으킨 엔지니어 60인’에 선정됐으며, 2009년에는 지난 40년간 냉난방 산업 발전을 위해 신규기술 개발 및 기술의 국산화에 기여해 기간산업을 발전시킨 공로를 인정받아 대한민국기술대상에서 금탑산업훈장을 수상한 바 있다.
이일주 기자
2010-12-17
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2010-12-17
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2010-12-17
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2010-12-17
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2010-12-10
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STX重, 2,400억 메탄올플랜트 수주
신근순 기자
2010-12-10
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CT&T, 대만 유사이메탈, 골프카 500대 계약
전기자동차 전문기업 CT&T(대표 이영기)는 8일 서울사무소에서 대만지역 총판매대리점인 유사이메탈(Yusai Metals, 대표 陳慶聰)과 골프카 c-ZONE 500대 공급계약을 체결했다고 밝혔다.
이번 계약은 CT&T와 대만 영풍그룹의 자회사인 유사이메탈측은 지난 4월 합의된 판매대리점 계약에 의한 것으로 납품제품은 c-ZONE NEV(100대)와 c-ZONE 6인승(400대)이다.
이중 100대는 내년 3월까지, 그리고 나머지 잔량은 내년 상반기내 납품키로 했다. 총 공급규모는 43억원이다.
지불조건은 최초제품 주문 시 100대분의 선금 신용장(L/C)을 개설하거나 또는 T/T 선입금하는 조건이며, 잔량에 대한 결제는 출하선적 7일전에 선입금한다는 것이다.
한편 대만은 내년 시범사업으로 추진될 ‘저탄소생태관광섬 프로젝트’ 아래 錄島(녹도), 小琉球(소류구), 蘭嶼(란서), 台北坪林(태북평림)등을 에코(eco)아일랜드로 지정했으며, 주민들의 전기차 구매 시 보조금을 지급해 향후 3년 동안 아일랜드 내 운행차량을 전기차로 교체할 계획이다.
CT&T 관계자는 “대만에는 지금까지 c-ZONE 6인승 200대가 기 수출되었으며 추가로 올해 말까지 50대가 더 나가게 될 것”이라며 “내년도 계약분 중 c-ZONE NEV는 대만의 에코아일랜드 운행차량으로 쓰일 계획”이라고 밝혔다.
신근순 기자
2010-12-10
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현대重, ‘힘센엔진’ 한수원 첫 공급
김성준 기자
2010-12-10
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CT&T, Li전기차 日수출 계약
신근순 기자
2010-12-08
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현대·기아車, 3년 연속 ‘10대 엔진’
현대·기아자동차의 타우엔진이 미국 10대 엔진에 3년 연속 선정됐다. 현대·기아차(회장 정몽구)는 지난 7일(현지시각), 타우엔진(5.0리터, 가솔린)이 미국 자동차 전문미디어 워즈오토(Wardsauto)가 선정한 ‘2011 10대 최고엔진(2011 10 Best Engines Winners)’에 선정됐다고 밝혔다. 타우엔진은 현대·기아차의 최고급 대형엔진이자 대표 엔진으로 그 동안 4,600cc 엔진으로 북미시장에서 현대차의 제네시스 및 에쿠스에, 국내시장에선 현대차의 에쿠스와 기아차 모하비에 적용돼 뛰어난 성능을 입증했다. 이번에 ‘10대 최고엔진’에 선정된 타우엔진은 기존 4,600cc 엔진보다 배기량이 더욱 늘어난 5,000cc급의 직분사 엔진으로 북미시장에서는 향후 에쿠스와 제네시스에 적용될 예정이다. 특히, 타우엔진은 2008년 12월에 처음 선정된 이후 올해로 3년 연속으로 ‘10대 최고 엔진’에 선정됨에 따라 글로벌 시장에서 최고의 대형 엔진으로서의 경쟁력을 확보하는 한편, 향후 에쿠스를 비롯한 럭셔리 세단의 성공적인 해외시장 진출을 기반으로 현대·기아차의 탁월한 제품력을 널리 알릴 수 있을 것으로 현대·기아차는 기대하고 있다. 워즈오토는 “타우엔진은 흠없는 디자인에 더욱 커진 배기량, 직분사 시스템과 놀랄만한 성능으로 돌아왔다”며, “연비 또한 기존 4.6리터 엔진보다 더욱 높게 나오는 등 세계 럭셔리 브랜드 사이에서 한국차가 존경받을 수 있는 위치로 성장할 수 있을지에 대한 논쟁을 일축하기에 충분하다”고 선정이유를 밝혔다. 기존 4.6ℓ급과 에쿠스 리무진에 적용되고 있는 5.0ℓ급 엔진에 이어 새롭게 개발한 5.0ℓ 직분사 엔진은 최고출력 429HP(435ps), 최대토크 376lb.ft(52.0kg.m)으로 세계 최고 수준의 성능을 확보했다. 2007년부터 약 40개월간 162억원의 개발비용이 투입된 ‘타우 GDi 엔진’은 △150bar의 고압 연료를 연소실에 직접 분사하는 직접분사 연소계 시스템, △흡배기 연속 가변밸브 기구, △ TIS(Tuned Intake System)흡기시스템을 적용해 높은 엔진 성능 및 배출가스 저감을 이뤘고, 연비 또한 동급 엔진 대비 대폭 향상됐다. ‘2011 10대 최고엔진’에는 현대·기아차의 타우엔진 외에도 아우디 3.0 TFSI 슈퍼차저엔진, BMW 3.0 N55 터보엔진, 닛산 리프 80kW 전기모터 등이 선정됐으며, 시상식은 내년 1월12일 디트로이트 모터쇼에서 있을 예정이다. 1994년부터 시작된 워즈오토의 ‘10대 최고 엔진’은 북미에서는 유일하게 엔진부문에 이뤄지고 있는 시상으로 자동차엔진 부문의 ‘아카데미 상’으로도 불리며, 북미에서 올 한해 동안 판매된 전 차종의 엔진을 대상으로 배기량에 상관없이 최고 엔진 10개를 선정한다. 워즈오토 선정 ‘2011 10대 최고엔진(2011 10 Best Engines Winners)’ ▶ 5.0L Tau DOHC V-8 (제네시스 Genesis) ▶ 3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6 (Audi S4) ▶ 3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6 (BMW 335i) ▶ 1.6L Turbocharged DOHC I-4 (Mini Cooper S) ▶ 3.6L Pentastar DOHC V-6 (Dodge Avenger) ▶ 5.0L DOHC V-8 (Ford Mustang GT) ▶ 1.4L DOHC I-4/111kW Drive Motor (Chevrolet Volt) ▶ 80kW AC Synchronous Electric Motor (Nissan Leaf) ▶ 2.0L DOHC I-4 Turbodiesel (Volkswagen Jetta TDI) ▶ 3.0L Turbocharged DOHC I-6 (Volvo S60)
이일주 기자
2010-12-08
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신근순 기자
2010-12-08
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