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전주시, 빗물활용 다양화
배종인 기자
2018-03-13
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안정성 높인 CO₂흡착제 개발
편집국 기자
2018-03-07
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서울시, 커피찌꺼기 축산 퇴비 활용
서울시가 커피 찌꺼기를 축산농가의 퇴비로 재활용한다. 자치구는 폐기물 매립·소각량을 줄여 폐기물 처리비를 절감, 커피전문점은 종량제봉투 구매 비용을 절감, 축산 농가는 원가와 냄새를 줄이는 효과가 있다.
서울시는 매립·소각되고 있는 커피찌꺼기를 재활용하는 방안을 마련하기 위해 2017년에 시범사업을 통해 버섯 배지, 퇴비 등으로 재활용 가능성을 확인했다고 6일 밝혔다.
커피찌꺼기를 재활용하기 위해서는 커피전문점의 분리배출 협력과 수거 및 운반 체계 구축, 최종 재활용시설 확보 등이 뒷받침돼야 한다.
서울시는 커피전문점에서 커피 찌꺼기에 이물질이 들어가지 않게 종량제 봉투 또는 투명한 비닐 봉투에 담아 생활폐기물 배출 시 함께 내놓게 했다.
자치구에서는 환경미화원들이 생활폐기물을 수거할 때 별도로 커피 찌꺼기를 수거해 적환장에 모아 놓으면 공공근로자들이 커피 찌꺼기 봉투를 파봉해 톤백에 옮긴다. 재활용 업체에서는 톤백에 담긴 커피 찌꺼기를 그동안 수분조절제로 사용하던 톱밥 대신에 축분과 섞어 친환경 퇴비로 재활용함으로써 악취도 줄이고 원가도 절감한다.
국내 커피 소비량은 최근 10년간 연평균 15% 성장해, 2016년 기준 성인 1인당 연간 커피 소비량이 377잔에 이른다. 그러나 원두는 단 0.2%만 커피를 내리는 데 사용되고 나머지 99.8%가 찌꺼기로 배출되어 매장당 하루 3kg~5kg정도 발생하여 버려지고 있는데 이를 재활용한다는 점에 의미가 있다.
커피찌꺼기는 비료품질 검사결과 유기물, 수분 등 검사 항목 모두가 퇴비기준을 만족하고 있어 친환경 퇴비로 손색이 없다.
그럼에도 불구하고 커피 찌꺼기는 대부분 일반 생활폐기물과 혼합되어 매립·소각되며, 아주 적은 양만이 퇴비나 화분 등으로 재활용되고 있다.
현재 커피 찌꺼기 재활용 사업에 참여하는 자치구는 5곳(종로, 동작, 구로, 송파, 강동)이며 서울시는 이를 확대할 계획이다. 작년 12월 중순에 종로구가 처음 시작해 올해 2월까지 5개 자치구가 참여했으며 현재 약 30톤의 커피 찌꺼기를 수거해 퇴비로 재활용했다.
앞으로 5개 자치구에 있는 2600여개의 커피전문점이 모두 참여하게 되면 1일 8톤(연간 2900톤)의 커피 찌꺼기를 재활용하게 된다.
최홍식 서울시 자원순환과장은 “커피 찌꺼기 재활용 체계를 통해 폐자원이 선순환할 수 있게 됐으며 의미 있는 사업인 만큼 앞으로 더 많은 자치구와 커피전문점이 참여할 수 있도록 하겠다”고 말했다.
한편, 커피 찌꺼기 재활용 사업 동참을 원하는 5개 자치구(종로, 동작, 구로, 송파, 강동) 소재 커피전문점은 해당 구청 청소행정과에 문의해 신청하면 된다.
편집국 기자
2018-03-06
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환경부, 경유차 매연기준 2배 강화
정부가 자동차에서 발생하는 배출가스 및 미세먼지 저감을 위해 경유차와 중·소형이륜차의 매연 배출허용기준을 대폭 강화한다.
환경부(장관 김은경)는 이같은 내용을 담은 ‘대기환경보전법’ 시행규칙 개정령을 3월2일부터 시행한다고 밝혔다.
이번 시행규칙 개정안에 따르면 2016년 9월1일 이후 유로(Euro)-6 기준으로 제작돼 등록된 중·소형 경유차의 운행차 매연 배출허용기준(불투과율)은 매연 수시점검과 정기검사는 불투과율 20% 이하에서 10% 이하로, 정밀검사는 15% 이하에서 8% 이하로 약 2배 강화된다.
또한 엔진전자제어장치에 전자진단장치를 연결하여 매연 여과장치와 관련한 부품의 정상작동 여부도 함께 검사를 받는다. 승합차와 화물차에는 매연 배출허용기준 등이 강화된 정기검사가 적용되며 정밀검사는 사업용인 경우 2019년부터 비사업용은 2020년부터 적용된다.
검사 대상 차량 소유자가 정기검사와 정밀검사를 받지 않으면 최대 50만원의 과태료가 부과되며 환경부는 이번 매연기준 검사 강화로 연간 317톤의 미세먼지가 저감될 것으로 예측하고 있다.
환경부는 중·소형 이륜차의 신고 대수(195만대)가 대형 이륜차(8만5000대)보다 월등히 많아 연간 오염물질(VOC, HC)량도 4~13배 많이 배출하는 것으로 보고 있다. 이에 이륜차 정기검사 대상이 대형 이륜차에서 1월1일 이후 제작·신고된 중·소형 이륜차(배기량 50cc 이상 260cc 이하)까지 확대되며 소음검사도 포함된다.
중·소형 이륜차의 최초 정기검사 시기는 2021년이며 ‘소음·진동관리법’에 따른 소음관련 검사도 함께 받는다. 정기검사를 받지 않을 경우 최대 50만원의 과태료가 부과된다.
환경부는 이번 ‘대기환경보전법 시행규칙’ 개정으로 미세먼지 발생량을 향후 10년간 3187톤을 줄이고 이륜차의 소음배출을 관리하여 소음공해로 인한 국민의 불편함도 해소될 것으로 기대하고 있다.
김종률 환경부 대기환경정책관은 “이번 운행 경유차 매연 배출허용기준 강화와 중·소형 이륜자동차 정기검사 확대는 대기질 개선에 크게 기여할 것”이라고 말했다.
엄태준 기자
2018-03-06
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중소형 경유차 매연기준 2배 강화…미세먼지 잡는다
정부가 경유차와 중·소형이륜차에서 배출되는 매연을 저감하기 위해 매연 배출허용기준 등을 강화한다.
환경부(장관 김은경)는 이와같은 내용을 골자로 하는 ‘대기환경보전법’ 시행규칙 개정령을 3월 2일부터 시행한다고 밝혔다.
2016년 9월 1일 이후 유로(Euro)-6 기준으로 제작돼 등록된 중·소형 경유차의 운행차 매연 배출허용기준(불투과율)이 강화된다.
매연 수시점검과 정기검사는 불투과율 20% 이하에서 10% 이하로, 정밀검사는 15% 이하에서 8% 이하로 약 2배 강화되는 것이다.
매연 검사는 배기가스에 가시광선을 쏘아 불투과율을 산정하는 광투과 방식으로 진행하고 있다. 또한 엔진전자제어장치에 전자진단장치를 연결해 매연 여과장치와 관련한 부품의 정상작동 여부도 함께 검사를 받는다.
승합차와 화물차에는 3월 2일부터 매연 배출허용기준 등이 강화된 정기검사가 적용되며, 정밀검사는 사업용인 경우 2019년부터, 비사업용은 2020년부터 적용된다.
검사 대상 차량 소유자가 정기검사와 정밀검사를 받지 않으면 최대 50만 원의 과태료가 부과된다.
환경부는 이번 매연기준 검사 강화로 연간 317톤의 미세먼지가 저감될 것으로 예측하고 있다.
이륜차 정기검사 대상이 대형 이륜차에서 2018년 1월 1일 이후 제작·신고된 중·소형 이륜차(배기량이 50cc 이상 260cc 이하)까지 확대되며, 소음검사도 포함된다.
환경부는 중·소형 이륜차의 신고 대수(195만대)가 대형 이륜차(8.5만대)보다 월등히 많아 연간 오염물질(VOC, HC)량도 4~13배 많이 배출하는 것으로 보고 있다.
또한, 배달 서비스 등 국민 생활 주변에서 운행하므로 인체위해성이 높아 관리의 필요성이 꾸준히 제기되어 왔다. 이에 환경부는 전기이륜차 보급도 함께 추진 중이다.
중·소형 이륜차의 최초 정기검사 시기는 2021년이며 ‘소음·진동관리법’에 따른 소음관련 검사도 함께 받는다. 정기검사를 받지 않을 경우 최대 50만 원의 과태료가 부과된다.
환경부는 이번 ‘대기환경보전법 시행규칙’ 개정으로 미세먼지 발생량을 향후 10년간 3,187톤을 줄이고 이륜차의 소음배출을 관리하여 소음공해로 인한 국민의 불편함도 해소될 것으로 기대했다.
김종률 환경부 대기환경정책관은 “이번 운행 경유차 매연 배출허용기준 강화와 중·소형 이륜자동차 정기검사 확대는 대기질 개선에 크게 기여할 것”이라고 말했다.
한편, 이번 시행규칙 개정은 운행 경유차 및 이륜차에서 발생하는 배출가스와 이로 인한 미세먼지의 발생을 줄이기 위해 지난해 9월 26일 정부 합동으로 발표한 ‘미세먼지 종합대책’의 하나로 추진하는 것이다.
편집국 기자
2018-03-02
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봄철 미세먼지 기간 노후석탄발전 가동 중지
편집국 기자
2018-03-01
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한국선급, 4차 산업혁명 중점 대응
한국선급(KR, 회장 이정기)은 27일 대한상공회의소에서 제56회 정기총회를 개최했다고 밝혔다.
이날 총회는 회무보고 및 회원변동에 관한 현황보고에 이어 2017년 결산(안)을 상정해 최종 승인했다.
한국선급은 지난해 국내외 조선·해운업계의 극심한 불황과 정부검사권 개방, 공직유관단체 지정 등 어려운 경영환경에 대비하여 영업력을 강화하고 비상경영체제에 돌입하는 등 선제적으로 대응한 결과, 신조발주 시장점유율이 전년대비 3.2% 확대되고 흑자 기조를 유지하는 경영성과를 거뒀다.
이정기 한국선급 회장은 “올해는 긴 불황의 터널을 지나 해사경기가 회복할 수 있는 시그널이 조금씩 나오고 있다”며 “이와 함께 산업계 전체에 불고 있는 제4차 산업혁명에 대비해 디지털 선급으로의 성공적 전환과 IACS 의장으로서 전 세계 해사안전에 기여하고 한국선급의 국제적 위상을 드높이는데 매진하겠다”고 밝혔다.
신근순 기자
2018-02-27
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두산중공업, 신서천 화력발전소 탈황설비 수주
두산중공업이 화력발전소 탈황·탈질설비 등 친환경 발전설비 시장에 적극 나선다.
두산중공업은 한국중부발전이 발주한 신서천 화력발전소 탈황설비(FGD, Flue Gas Desulfurization) 공사를 약 1,240억원에 수주했다고 27일 밝혔다.
탈황설비는 화력발전소의 배기가스 내 대기오염 원인 물질인 황산화물(SOx)을 제거함으로써 발전소 굴뚝에서 나오는 연기를 수증기 수준으로 정화시켜주는 친환경 설비다.
신서천 화력발전소는 충남 서천군 서면 마량리에 건설 중인 1000MW급 발전소다. 두산중공업은 2015년 이 발전소와 터빈·발전기 공급계약을 맺은 데 이어 이번엔 금호산업과 컨소시엄을 이뤄 탈황설비 공사를 수행하게 됐다.
두산중공업이 맡은 탈황설비 기자재 공급 금액은 700억원 규모다.
두산중공업 목진원 파워서비스BG장은 “이번에 공급 계약을 맺은 탈황설비 기술은 국내에서 가장 엄격한 환경 기준과 세계 최고 수준의 황산화물 배출저감 설계 기준이 적용됐다”며 “이번 수주를 계기로 탈황·탈질설비 등 대기오염 물질을 줄이는 친환경 발전설비 시장을 적극 공략해 나갈 것”이라고 말했다.
편집국 기자
2018-02-27
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한국선급, 英에 선박사이버보안 기술 수출
한국선급이 영국 선박관리사에 선박사이버보안 기술 서비스를 제공한다.
한국선급은 영국 글래스코에 위치한 송가선박관리社(Songa Ship Management)와 지난 9일 자사 관리선박 32척에 대한 선박 사이버보안 기술서비스 제공에 합의했다고 23일 밝혔다.
해운업에 부는 4차산업 변화에 발맞춰 선박은 급속도로 디지털화가 되고 있다. 그러나 정보통신기술에 선박운용 의존성이 커짐에 따라 해커에 의한 선박사이버위협이 큰 문제로 대두되고 있다. 일례로 세계 최대 해운회사인 AP 묄러-머스크는 작년 6월 랜섬웨어 낫페트야(NotPetya)에 감염돼 약 3천억원의 피해를 입은바 있다.
이에 국제해사기구(IMO)는 2021년부터 선박안전관리규칙(ISM Code)에 사이버위협을 포함시켜 관리하기로 의결했으며, 해운업계 역시 올해부터 선박검사 시 선박의 사이버보안 리스크 평가, 대응계획 유무, 대응절차 및 관리 사항등을 점검항목에 포함시킨바 있다.
한국선급은 지난 2016년부터 선박사이버보안 대응 TFT를 구성해 선박사이버보안 자체 지침 개발 완료, 관련 핵심기술 연구를 수행해왔으며, 선주사의 요청으로 이번 사이버보안 관리시스템 구축 기술 컨설팅 계약을 체결하게 됐다.
이정기 한국선급 회장은 “한국선급은 앞으로도 사이버보안 및 자율주행선박기술연구, 드론활용검사기술 확보 등 다가오는 4차산업시대를 선도하기 위해 최선의 노력을 다하겠다”고 밝혔다.
신근순 기자
2018-02-23
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LG전자-LG화학, 친환경 사회적기업 돕는다
LG전자가 LG화학과 함께 기업의 사회적 책임을 다하기 위해 친환경분야 사회적경제기업의 성장을 돕는다.
LG전자와 LG화학은 이달 22일부터 내달 18일까지 친환경분야 사회적경제기업을 모집한다.
LG전자와 LG화학은 서류심사, 현장심사, 면접 등을 거쳐 사회적 가치, 지속가능성, 지원 타당성 등을 평가해 4월 말 ‘LG소셜펠로우’를 최종 선발할 예정이다.
선발된 기업은 △무상 지원 최대 5천만 원, 무이자 대출 최대 1억 원 △생산성 향상 컨설팅 등 개별 기업 맞춤형 교육프로그램 △해외 사회적경제기업 탐방 기회 △고려대학교 내 LG소셜캠퍼스의 독립 사무공간 등을 지원받는다.
LG소셜캠퍼스는 LG전자와 LG화학이 공익성 및 지속가능성이 높은 친환경분야 사회적경제기업을 발굴해 성장을 돕는 사회공헌 프로그램이다. 2011년부터 최근까지 총 130억 원이 투입됐고 110여 개 기업이 지원을 받고 있다.
LG전자 경영지원부문장 이충학 부사장은 “사업 내용이 우수하고 성장가능성이 높은 친환경분야 사회적경제기업을 발굴해 경쟁력을 갖출 수 있도록 적극 지원할 것”이라고 강조했다.
한편, 지원을 원하는 기업은 LG소셜캠퍼스 홈페이지(http://www.lgsocialcampus.com)에서 지원양식을 내려받아 이메일(lgsocialcampus@bss.or.kr)로 접수하면 된다.
편집국 기자
2018-02-23
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7개 시험기관, 시험성적서 위변조 원천 차단
시험성적서 위변조 방지를 위해 시험기록을 저장할 수 있는 통합전산관리시스템과 시험결과 검증 강화 프로그램이 구축된다.
산업통상자원부 국가기술표준원(원장 허남용)과 한국산업기술시험원(KTL), 한국건설생활환경시험연구원(KCL), 한국화학융합시험연구원(KTR), 한국기계전기전자시험연구원(KTC), 한국의류시험연구원(KATRI), FITI시험연구원, KOTITI시험연구원 등 7개 시험기관은 2019년까지 총 147억원을 투자해 시험·검사·인증업무의 신뢰성을 높이기 위한 시책을 강력히 추진한다고 밝혔다.
이를 위해 국가기술표준원과 7개 시험인증기관은 22일 더케이호텔에서 ‘신뢰성제고를 위한 3개년 업무협약’을 체결했다.
지난 2014년부터 시험성적서의 위변조 방지대책이 시행되고 있으나, 부실시험, 시험데이터 조작 등 부정행위가 지속 발생하고 있어 시험, 검사, 인증업무 전반에 대해 신뢰성 향상이 요구되고 있는 상황이다.
이에 국표원은 시험기록의 관리·보존을 강화하기 위한 통합전산관리시스템을 구축, 시험데이터의 생성, 수정내역 등 시험기록을 서버에 저장해 시험데이터 조작, 위조 등을 방지할 계획이다.
올해는 안전인증 등 정부 위탁업무에 대해 전산시스템이 구축되고 2019년까지 모든 시험인증업무로 확대·적용해, 현재 40%인 전산시스템 활용 수준을 2019년에 100%로 끌어올릴 예정이다.
시험인증기관의 자체적인 감사조직도 강화된다. 부정행위 관련 처분 규정이 강화되고 내부직원, 외부고객을 대상으로 부정행위 제보채널 운영 등 반부패 청렴문화 확산이 추진된다.
또한 기관 내외 전문가로 검증위원회 구성 등 시험결과 검증 강화 프로그램이 마련되며, 기관 내 동일·유사품목을 시험·검사하는 시험소와 분원 간 비교시험도 실시된다.
국표원 관계자는 “반기별로 협약에 제시된 과제의 이행실적을 점검하고, 이행실적이 미진한 기관에 대해서는 특별감사실시 등을 통해 과제의 신속한 이행을 담보할 계획”이라고 밝혔다.
엄태준 기자
2018-02-22
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드림파크장학회, 2018년 장학증서 수여식 개최
배종인 기자
2018-02-21
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소방산업기술원, 류충 신임 기획관리이사 임명
배종인 기자
2018-02-21
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어플라이드머티어리얼즈, 생태환경 체험교육 확대
신근순 기자
2018-02-21
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환경부, 우체국에 친환경 배달장비 1만대 보급
환경부와 과기부가 미세먼지 해결을 위해 노후화된 우체국 배달 장비를 교체한다.
환경부(장관 김은경)가 과학기술정보통신부(장관 유영민)와 서울 종로구 광화문 우체국에서 '친환경 배달 장비 보급 활성화를 위한 업무 협약식‘을 지난 19일 개최했다고 밝혔다.
양 기관은 미세먼지 문제 해결을 위한 대책의 하나로 노후화된 이륜차를 친환경 배달 장비로 전환하는 데 뜻을 같이하고 과학기술정보통신부 산하 기관인 우체국이 앞장서 이를 도입하기로 합의했다.
우체국은 3월부터 시범 사업을 통해 안전 사고 예방을 위한 기술성 검증 및 현장 집배원의 의견을 듣고 2020년까지 전체 배달장비 1만5천대의 67%인 1만대를 친환경 배달 장비로 전환할 계획이다.
이번 협약식은 친환경 배달 장비 확대를 위한 양 기관의 업무협약서 서명식과 우체국 시범 운영 발대식으로 구성됐다. 부대행사로 친환경 배달 장비 전시 및 퍼레이드가 진행됐다.
전시 차량은 르노삼성의 트위지 등 초소형 전기차 3종과 그린모빌리티의 발렌시아 등 전기 이륜차 5종으로 구성됐다.
환경부는 2012년부터 전기 이륜차 구매 시 250만원의 구매 보조금을 지원하는 사업을 추진하고 있으며 이번 협약식을 계기로 전기 이륜차 보급을 활성화할 계획이다.
환경부는 전기이륜차의 성능이 과거에 비해 대폭 개선되고 초소형 전기차와 전기 이륜차에 대한 시장의 관심이 높아지면 국내 친환경 배달 장비 보급은 대폭 늘어날 것으로 예상된다고 밝혔다.
이어 초소형 전기차와 전기 이륜차의 경우 제작사가 중소기업인 경우가 많고 구매자도 주로 서민들이 많아 보급이 확대될 경우 신규 일자리 창출 및 복지 향상에도 크게 기여할 것이라 예측했다.
김종률 대기환경정책관은 “최근 미세먼지 문제에 대한 관심이 높아지면서 전기이륜차에 대한 관심도 새롭게 커지고 있다”며 “우체국 등 공공기관뿐 아니라 민간에서도 친환경 배달 장비가 널리 보급될 수 있도록 적극 지원할 것이다”고 밝혔다.
편집국 기자
2018-02-21