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미츠이 25일 세계 비철금속업계 단신
글로벌 종합기업인 미츠이 물산이 7월25일 비철금속 원자재 관련 단신 소식을 전해왔다.
■ 전기동
◇ 서든 쿠퍼(Southern Copper)사는 올해 구리생산량의 전망치를 67만톤에서 64만톤으로 낮게 조정했다.
◇ 블룸버그 통신은 리오 틴토 오유 톨고이(Rio Tinto Oyu Tolgoi)사의 CEO 카메론 맥래(Cameron McRae)는 3년의 임기를 마치고 11월에 사임을 할 예정이라고 전했다.
◇ 중국의 4번째로 규모가 큰 구리 생산자인 다에 논페로스(Daye Nonferrous)사는 구리 스크랩 공급부족으로 이번 달 34%가량의 생산감축을 했다고 밝혔다.
◇ 리커창 중국 부총리는 올해 중국 경제성장률 마지노선은 7%이상이라고 밝혔다. 또한 중국 중서부 지역의 철도건설을 가속화해 경기를 부양하기로 했다.
■ 알루미늄
◇ 중국정부는 비대해진 중국의 알루미늄 산업에 대해 엄격한 전력 소비와 배출 제한을 두며 규제를 강화하고 있다고 밝혔다.
◇ 도요타는 오는 2016년 상반기에 인도네시아 새로운 엔진 공장 건설을 계획하고 있는 것으로 전해졌다.
◇ 미국 인디애나 엘카르트(Elkhart)에 있는 알루미늄 압출업체인 포슬 알루미늄(Postle Aluminum)은 미시간 카소폴리스(Cassopolis) 공장의 생산능력을 증설하기 위해 1,250만달러를 투자하기로 결정했다.
◇ 프랑스 콘스텔리움(Constellium)의 뇌프 브리작(Neuf-Brisach)공장에 2,300만 유로를 투입해 현대화시설을 갖췄다고 밝혔다.
■ 니켈
◇ 스페인의 스테인레스 스틸 생산자 아세리녹스(Acerinox)사는 2분기 냉간압연 스틸(Cold-Rolled Steel) 생산량이 38만600톤으로 6.4% 상승했다.
◇ 핀란드의 오토쿰푸(Outokumpu)사는 스테인리스 스틸 수요가 살아나지 않을 것으로 전망했고 금번 분기 잠재손실이 늘어날 것으로 경고했다.
◇ 파노라믹 리소시즈(Panoramic Resources)사는 2분기 니켈 생산량을 5,619톤을 생산했다. 2013년 니켈생산량은 1만9,561톤으로 전망했다.
◇ 스테인리스 스틸메이커 오토쿰푸(Stainless Steelmaker Outokumpu)사는 올해 이전 이탈리아의 자회사 액시아이 터니 스페샬리(Acciai Terni Speciali)사를 매각할 예정이라고 밝혔다.
◇ 주요 중국 스테인리스 스틸 밀즈(Mills)사들은 타이강(Taigang), 진쿠앙(Jinquan), 청산(Tsingshan)의 8월 니켈 선철 구매가격을 높였다고 밝혔다.
■ 납, 아연
◇ 중국 MMG Ltd., 는 호주에서 15억오스트리아달러(14억달러) 규모의 아연 프로젝트와 관련해 미리 계획되었던 비용 및 스케줄을 일부 변경할 수 있을 것이라 밝혔다.
◇ 이번 주 북미 중고 납축전지 가격이 파운드당 37∼39센트로 변동이 없었다.
◇ 3년 동안 뉴 올리언즈(New Orleans) 지역 LME 창고에서 다량의 아연 재고가 묶이면서 현물 프리미엄이 견고한 모습을 보이고 있다. 이 지역에서 입고 관련해 인센티브를 지급하지 않게 되더라도 프리미엄은 쉽게 하락하지 않을 것으로 전망되고 있다. 실제로 7월17일에 이 지역 창고에 8만톤 이상의 재고가 입고됐으며 이는 지난 1998년 이후 최대 하루 인도되는 양 수준이며 이로 인해 뉴 올리언즈(New Orleans)의 아연 포지션 관련 지배적 지위가 더욱 강화됐다.
배종인 기자
2013-07-25
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코스모화학, 루타일형 TiO₂ 231억 투자
코스모화학(대표이사 백재현)이 루타일(RUTILE)형 이산화티타늄(TiO₂) 생산을 위한 투자를 통해 생산 라인을 다변화한다.
코스모화학은 자기자본 대비 10%에 해당하는 약 231억원을 투자해 온산공장 내에 ‘루타일형 이산화티타늄 생산 공정(RUTILE PROCESS)’을 신설할 예정이라고 지난 24일 공시했다. 투자 기간은 지난 7월23일부터 내년 6월30일까지다.
이번 투자를 통하여 온산공장 기존 생산능력 3만톤을 기준으로 아나타제형 제품과 루타일형 제품을 전환 생산 할 수 있는 것으로 알려졌다.
루타일형 이산화티타늄 생산 공정이 신설되면, 내년 하반기부터는 전량 수입에 의존해왔던 루타일형 이산화티타늄 수입의존도도 낮춰져 국내 산업계에 큰 도움이 될 전망이다. 국내 루타일형 이산화티타늄 수요는 연간 약 13만톤에 이르는 것으로 파악되고 있다.
코스모화학 관계자는 “루타일형 시장은 기존에 생산해 왔던 아나타제형보다 10배 가량 큰 것으로 파악되고 있다”며 “이번 투자 결정으로 시장 상황에 따라 아나타제형과 루타일형 이산화티타늄의 전환 생산이 가능해져 수익 증대가 기대된다”고 밝혔다.
한편, 코스모화학은 중장기적으로 전자재료용, 촉매용 등 고부가 아나타제 이산화티타늄 개발을 목표로 활발한 R&D를 진행 중에 있다. 현재 온산공장은 자체 기술력으로 개발한 황산코발트와 LCO 양극활물질의 전단계인 ‘전구체’ 생산 설비를 갖추고 있어, 2차전지 기초 소재분야에서 중대형 2차전지는 물론 소형 2차전지까지 커버할 수 있다.
김태구 기자
2013-07-25
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무역위, 日·印·西 STS 바 덤핑방지관세 3년 연장
일본, 인도 스페인산 스테인리스 스틸바에 대한 덤핑방지관세 부과가 3년 연장된다.
무역위원회(위원장 홍순직)가 24일 제317차 회의를 개최해 일본, 인도 및 스페인산 스테인리스스틸바에 대해 2.76%∼15.39%의 덤핑방지관세를 3년간 연장해 부과하기로 최종 판정하고 이를 기획재정부장관에게 건의하기로 했다.
그간의 덤핑방지관세 부과 이후, 국내 산업피해가 일부 구제됐으나 세계시장 규모(2012년 247만5,000톤)의 약 45%에 해당하는 일본, 인도의 생산능력 증가와 스페인의 생산능력 등을 감안 할 때, 덤핑방지관세 부과가 종료되면 국내산업 피해가 재발될 가능성이 높을 것이라고 판단됐다.
이에 이번 연장으로 국내 철강 산업이 덤핑으로 인한 피해가 제발되고 있는 것을 방지하고 공정한 경쟁을 통해 국내 철강 산업의 경쟁력을 제고 하는데도 기여할 것으로 기대되고 있다.
이번 건의 재심사의 요청인은 세아특수강, 동일제강, 동부특수강, 대호피앤씨로 2012년 8월 22일 덤핑방지관세 부과 연장을 요청했다.
무역위원회는 조사단을 구성해 국내생산자, 수입자, 수요자, 관련 협회 등에 대한 현지실사, 공청회 등을 실시했다.
향후 무역위원회에서는 판정 결과를 기획재정부에 송부(2013년 8월16일경)하고 기획재정부는 50일 이내에 공고할 계획이다.
이번에 개최된 무역위원회에서는 신발(스포츠용 및 등산화) 제조 업체(2개)의 무역조정지원기업 지정신청에 대해서도 한-ASEAN FTA에 의한 무역피해가 있는 것으로 판정했다.
판정을 받은 기업들은 향후 산업통상자원부에서 무역조정지원기업으로 지정을 받아 중진공을 통한 융자와 컨설팅자금을 지원 받을 수 있다.
엄태준 기자
2013-07-25
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삼양사·미쓰비시화학, 합작법인 설립
김태구 기자
2013-07-25
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WPM, 초고순도 SiC 소재 사업단
신근순 기자
2013-07-24
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구리價, 양적완화 지속 소식에 소폭 상승
배종인 기자
2013-07-24
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철강협회 STS클럽, 제3회 STS 우수상품 공모
스테인리스를 활용한 우수제품 발굴을 위한 공모전이 개최된다.
한국철강협회 스테인리스스틸클럽(회장 서영세)은 2013년도 스테인리스스틸 우수상품 공모전을 개최한다고 밝혔다.
이번에 3회째를 맞는 스테인리스 우수상품 공모전은 스테인리스스틸의 우수성 홍보와 수요 확대를 위해 개최하는 것으로 스테인리스강을 활용해 제조한 완성품이나 부품으로 주방기자재, 건축재, 산업설비, 환경 및 위생설비, 조형물 등 생활 전반에 사용되는 스테인리스 만든 제품이 대상이다.
이번 공모전에는 대상 1점에 상패와 상금 500만원, 금상 2점에 상패와 상금 300만원, 은상 3점에 상패와 상금 100만원, 동상 5점에 상장과 상금 50만원이 수여되는 등 총 11점에 대해 총 1,650만원의 상금이 수여 된다.
이번 공모전은 9월13일까지 온라인(contest.stainlesssteel.or.kr)을 통해서 신청서 및 소정의 작품설명서와 함께 제출하면 된다. 공모전 결과는 1, 2차 심사를 거쳐 오는 10월25일에 최종 발표된다.
스테인리스스틸클럽은 2011년(제1회)에 밝은세상의 ‘수압성형 스테인리스스틸 가로등’을, 2012년(제2회)에는 금강의 ‘스폴 파이프’를 대상으로 선정한바 있다.
배종인 기자
2013-07-23
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미츠이 23일 세계 비철금속업계 단신
글로벌 종합기업인 미츠이 물산이 7월23일 비철금속 원자재 관련 단신 소식을 전해왔다.
■ 전기동
◇ 잠비아는 퍼스트 퀀텀 미네날(First Quantum Minerals)社에게 올해 환경 문제로 중단됐던 센티널(Sentinel) 광산 건설과 관련해 건설 재개 허가를 했다.
◇ 일본의 6월 압연 구리(rolled copper) 생산량은 6만3,579톤으로 지난해 동월 대비 3.6% 감소했다.
◇ 호주 MMG의 올해 상반기 구리 캐소드(copper cathode) 생산량은 7만3,099톤으로 지난해 동기 대비 35% 증가했다.
◇ 중국의 6월 순 정련 구리(refined copper) 수입량은 259킬로톤을 기록했다.
◇ 중국의 6월 순 구리 정광(copper concentrate) 수입량은 674킬로톤을 기록했다.
◇ 중국의 6월 스크랩 구리(scrap copper) 수입량은 337킬로톤을 기록했다.
■ 니켈
◇ 일본의 철강회사 닛신 스틸(Nisshin Steel)사는 페라이트 스테인리스 스틸(Ferrite stainless steel) 생산을 증가시켰다. 이는 높은 수요에 따른 것으로 히로시마의 공장에서 월 3만∼4만톤의 스테인리스 스틸을 생산한다고 전했다.
◇ 중국의 6월 정련 니켈 수입량은 1만423톤으로 YTD기준 19.3% 증가했다고 전했다.
■ 납, 아연
◇ 중국의 상반기 아연 정광 생산량이 2.6mil톤 이상일 것으로 전망되며 이는 지난해 동기 대비 10% 가량 증가한 수치다.
◇ 중국의 6월 순 정련 아연 합금 수입량은 40킬로톤으로 알려졌다.
◇ MMG는 지난 2분기 아연 생산량 감소에 불구하고 2013년 목표 생산량 57만2,000∼59만톤을 맞추기 위해 생산 작업 진행 중이다.
배종인 기자
2013-07-23
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LME 창고 재고반출규정 변경
LME가 창고의 재고반출규정을 변경할 예정으로 알려졌다.
NH선물농협에 따르면 최근 LME의 일정 규모 이상의 공인창고들이 일일 1,500톤의 최소반출 규정만 준수하면 되지만, 규정변경 이후 14년부터 재고반출 대기열이 100일 이상인 창고는 일일 500톤을 추가 반출해야하는 것으로 알려졌다.
이에 창고사업을 영위하는 LME 정책변화에 대해 강하게 반발하고 있는 상황이며, JP모건은 자회사 헨리 배스&선(Henry Bath&Son)이 보유한 공인창고 중 21개 창고의 등록을 해제해줄 것을 LME 에 요청했다고 알려졌다.
골드만삭스 역시 LME 창고 자회사인 메트로(Metro)의 매각을 고려중이라고 보고됐다.
2008년 이후 글로벌 IB들을 비롯한 창고사업자들은 창고사업에서 수익을 얻어온 것으로 알려졌다.
이는 자사 창고의 재고반출을 제한하는 방식으로 수익을 극대화했다는 것인데, 이들은 LME 최소반출규정을 소극적으로 해석해 1,500톤 이상의 물량이 반출되지 않도록 해왔다고 알려졌다.
창고업자들의 의도적인 재고반출 제한은 LME 창고재고 급증과 반출 대기 장기화를 초래했으며 알루미늄, 아연 등의 프리미엄 상승을 초래한 것으로 밝혀졌다.
NH농협선물 관계자는 “LME 재고반출 규정 변경은 앞으로 왜곡된 수급상황의 개선에 도움이 될 듯하다”고 밝혔다.
배종인 기자
2013-07-23
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구리價, 中 銅 수입량 증가에 상승
배종인 기자
2013-07-23
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생기원, 소재부품社 성장통 극복 돕는다
성장 정체를 겪고 있는 중소 소재부품기업의 어려움을 해결하고 중견기업으로 육성하기 위한 지원사업이 본격 추진된다.
한국생산기술연구원(원장 나경환)은 23일 오후 2시부터 서울 양재동 엘타워에서 ‘2013 소재부품기업 성장통 극복 지원사업 발대식’을 개최했다. 이날 행사에는 김선민 산업통상자원부 과장, 나경환 생기원 원장, 이태식 이엔테크놀로지(주) 대표 등 참여기업 관계자 100여 명이 참석했다.
소재부품 성장통 극복 지원사업은 기술개발 역량 부족, 사업 발굴 애로, 전문 인력 부족 등으로 성장통을 겪고 있는 중소 소재부품기업을 발굴, 성장통 요인 분석과 클리닉을 통해 성장정체 요인을 해소하고 중견기업과 대기업으로 육성하는데 목적이 있다.
생기원은 기술역량과 경영역량, 사업화역량을 평가해 올해 지성중공업(주) 외 19개 소재·부품기업을 선정했다. 이들 기업에게는 산업자원통상부로부터 지원 받은 20억원을 투입, 기술·경영·사업화 부문으로 대별해 맞춤형 종합 클리닉을 실시하게 된다.
지원 내용은 크게 성장통 정밀진단, 맞춤형 종합클리닉(기술 클리닉 & 경영클리닉) 지원, 신성장아이템 발굴 및 기업리모델링 지원사업이다.
이를 위해 각 기업 당 기술전문가, 경영컨설팅, 사업화 전문가 3명을 한 조로 하는 전문가 그룹을 배정해 성장 지체 원인을 분석하고, 도출된 처방전을 바탕으로 기업의 특성과 환경에 가장 적합한 해결 방안을 찾아 집중 지원할 방침이다.
또한 내수시장의 한계와 글로벌 시장의 진입 장벽에 막혀 성장 동력을 충전받지 못 하는 기업들을 위해 새로운 성장 아이템을 발굴하고 사업화 전략을 제시하는 ‘신성장아이템 발굴 및 기업리모델링 사업도 추진한다.
생기원은 2017년까지 매년 20개 기업을 선정해 총 100개 기업을 소재·부품 글로벌 기업으로 육성한다는 계획이다.
김선민 산업부 과장은 “산업부에서는 현재 소재·부품산업의 고도화 및 지속성장의 산업 생태계 조성을 위해 ‘소재부품산업 3차 기본 계획’을 수립 중”이라면서 “여기에 성장통 극복 지원사업을 반영해 국내 소재부품 산업의 허리를 강화할 수 있는 중견기업 육성에 힘쓰겠다”고 밝혔다.
생기원 나경환 원장도 발대식 개회사를 통해 “성장하기 위해서는 누구나 성장통을 겪고, 성장통을 경험해야 생명력 강한 큰 기업이 될 수 있다”며 “소재·부품기업들이 성장통을 극복하고 글로벌 기업으로 도약할 수 있도록 세심하게 지원해 나가겠다”고 말했다.
한편 한국산업기술진흥원의 조사에 따르면 소재부품 전문기업은 R&D성공 3년 후 51%, 5년 후 83%가 성장통을 겪는 것으로 조사됐고 특히 성장 지체기업의 5년 이내 퇴출 확률이 40%에 달하는 것으로 나타났다. 이로 인해 국가 경제의 허리 역할을 담당하고 있는 중견기업의 수는 전체 기업수의 0.04%에 불과해 국가 경쟁력 및 산업 생태계 약화로 이어지고 있다.
신근순 기자
2013-07-23
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KAIST 조용훈 교수, 양자통신시대 디딤돌 마련
이일주 기자
2013-07-23
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LS전선, 국내 최초 지하철용 전차선로 국산화
수입에 의존하던 강체 전차선로가 국산화돼 기술력 제고와 함께 높은 수입 비용을 줄일 수 있게 됐다.
LS전선(대표 구자은)이 국내 최초로 지하철 등 전기철도에 전원을 공급하는 강체 전차선로(Rigid Bar, R-BAR)시스템의 국산화를 완료했다고 22일 밝혔다.
이 시스템은 지하구간, 터널 등 공간이 협소해 일반 전차선로의 적용이 힘든 구간에 설치되는 것으로 지난 25년간 전량 수입에 의존해 왔다.
강체 전차선로(R-BAR)는 1990년대 초 과천선(남태령∼금정) 및 분당선(수서∼오리) 구간에 최초로 적용 됐으나 제품생산뿐만 아니라 부속자재에 대한 설계 및 전기철도 급전시스템에 대한 기술 이해 등 높은 기술적 장벽 때문에 그 동안 스위스, 프랑스, 스페인 등 유럽 3사가 국내시장을 과점해 왔다.
이번에 개발된 제품은 기 도입된 외산 강체 전차선로와 호환이 가능해 수입대체 효과가 있고 그 동안 전량 해외에 의존했던 핵심 부품에 대한 공급이 원활해짐에 따라 기존 설치비용의 70% 수준까지 비용 절감이 가능하게 됐다.
강체 전차선로(R-BAR)는 터널 천정 및 벽면 등에 설치되는 알루미늄 합금으로 된 바(Bar)형 구조물로 전차선을 고정하기 위한 별도의 부속장치가 없는 단순한 구조로 돼 있어 좁은 공간에도 설치가 가능하다.
또한 강체 전차선로는 전차선을 지지대 양쪽 끝에 매다는 일반적인 방식과는 달리 전차선을 바(Bar)에 일체형으로 고정시키는 방식이기 때문에 장력이 걸리지 않아 전차선이 끊어질 염려가 없고 사고 발생 시 응급복구, 전차선 교체 등 전차선로의 유지보수가 용이하다는 장점이 있다.
LS전선은 지난 2010년부터 개발을 시작해 강체 전차선로(R-BAR)를 비롯해 핵심 부품인 신축이음장치, 이행장치 등 강체 전차선로 관련 부속자재들의 개발을 모두 완료했다.
또한 한국철도기술연구원과 함께 강체 전차선로 시스템을 대불터널 구간에 설치하여 운행 실험 등 다양한 테스트를 수행하며 성능에 대한 신뢰성을 확보하였고 최근 한국철도시설공단으로부터 철도시설 성능검증을 완료함으로써 해외 선진업체와 대등한 기술력을 인정받게 됐다.
김동욱 상무(제품기술연구소)는 “LS전선은 이미 글로벌 규격에 준한 철도차량용 케이블, 고속철도에 사용되는 동합금 전차선 및 조가선과 인프라용 신호 케이블 등 철도와 관련해 다양한 제품군을 보유하고 있다”며 “이번에 강체 전차선로(R-BAR)까지 국산화함에 따라 철도 부품분야에 앞선 기술력을 인정받았으며 이를 통해 국내외 철도시장 공략을 더욱 가속화 하겠다”고 밝혔다.
배종인 기자
2013-07-22
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김성인 철원플라즈마산업기술연구원 원장
신근순 기자
2013-07-22
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철강 14社, 1Q 경영실적
이일주 기자
2013-07-22
